Yamaha FZ-09 en action
Garth Milan
Récemment, mon neveu adolescent Peter m'a demandé de l'aider à localiser et acheter son premier streetbike. Il y a des années, j'ai aidé à lancer sa carrière de cavalier en lui apprenant à faire du vélo de terre, alors quand ses gens ont allumé cette prochaine phase, nous avons d'abord discuté puis activement exploré des options. Nous avons d'abord considéré un dual-sport 650 puis nous sommes passés à une rue pure 650. Mais quand j'ai vu à quel point il a roulé sur mon vélo de classe 900 (c'est un grand, fort et intelligent), ça a ouvert la porte nous avons trouvé sur un Yamaha FZ-09 2014 à faible coût pour seulement 3 600 $. Ouais, une affaire hurlante, bien sous le budget original de Peter. Naturellement, Peter a commencé à poser des questions sur les modifications qu'il pouvait apporter à la FZ-09 avant même que le vélo n'arrive dans son garage. Alors voici le conseil que je lui ai donné.
Le calculateur FZ-09 a besoin d'attention, surtout avec les modèles 2014. Flash-Tune offre un kit d'ECU à réglage automatique qui surveille en permanence le mélange de carburant et permet au vélo de se régler soi-même pendant que vous roulez.
Ken Lee
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Tout d'abord, pensez à étayer certains points faibles sur les FZ-09 début 2014-2016: problèmes de ravitaillement et de suspension. L'ancien propriétaire avait fait refaire le flash de l'usine à l'ECU (Electronic Control Unit) sur Peter's 2014, ce qui a grandement amélioré les caractéristiques de ravitaillement. Bien que je puisse toujours trouver des pépins, la réponse de l'accélérateur se sent bien à Peter maintenant car il apprend encore. À mesure qu'il acquiert de l'expérience, il peut choisir d'en faire plus pour atténuer la réponse du moteur.
Flash-Tune (ftecu.com) offre à cet effet plusieurs options: la société peut fournir un ECU par la poste service clignotant, standard ou personnalisé pour 200 $ à 350 $, ou fournir un kit ECU Data-Link (380 $) qui vous permet de faire clignoter votre calculateur pour les cartes / paramètres que vous choisissez. De plus, vous pouvez ajouter un kit ECU auto-tuning à réglage automatique (385 $) de Flash-Tune qui surveille constamment le mélange de carburant et permet au vélo de se régler lui-même pendant que vous roulez. Chacune de ces étapes apportera une amélioration notable de l'action d'alimentation et de la réponse du moteur. Cependant, sachez que Flash-Tune recommande que ces changements soient faits pour la compétition en circuit fermé uniquement parce que la modification de votre ECU pourrait être considérée comme une altération des contrôles d'émission et pourrait annuler la garantie du vélo. Donc, vous devez vous demander si vous voulez que votre vélo fonctionne correctement ou si vous voulez le garder strictement légal.
Ce système d'échappement Full Ti de Graves Motorsport offre un ajustement et une finition impeccables, et rase près de 12 lb
Ken Lee
Une fois que vous aurez franchi ce seuil mental en matière de conformité légale, vous voudrez peut-être installer un système d'échappement avant de remettre votre ECU en marche, car un échappement plus libre altèrera le ravitaillement. Besoins. L'un des meilleurs - mais un choix coûteux - vient de Graves Motorsports, son système d'échappement Full Ti pour le FZ-09 avec silencieux en fibre de carbone (1 249 $). Ce système offre un ajustement et une finition impeccables, et il pèse 6,4 livres par rapport à la configuration de stock à 18,2 livres, une énorme différence de poids seul! Le système Akrapovic en fibre de carbone (913 $) est une autre option de haute qualité parmi les propriétaires de FZ.
L'amortisseur «Double Clicker» 8983 de Penske est son amortisseur le plus populaire, un excellent choix pour les courses de rue agressives.
Pour les tweaks de suspension, nous avons de nouveau touché les bases avec Nick Stolten chez Stoltec Moto. Stoltec offre une grande variété de composants et d'ensembles de suspension pour répondre à divers besoins et budgets. Nick préfère passer beaucoup de temps à discuter longuement avec ses clients pour déterminer les préférences et les styles de conduite individuels, les paramètres de conduite, le poids du pilote et d'autres conditions afin de créer de véritables forfaits personnalisés. Travaillant de concert avec GP Suspension et Penske, Stoltec Moto a consacré beaucoup de temps et d'efforts depuis 2014, en faisant en sorte que les différentes étapes de réglage des suspensions soient adaptées aux besoins de réaménagement des vannes et des ressorts pour la FZ-09 en particulier.Certaines personnes veulent un amortisseur de direction sur un vélo à maniabilité rapide comme le FZ-09, et ce modèle rotatif GPR V4 est un choix de qualité supérieure.
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Les kits de fourches multiples et les options d'amortisseurs arrière 200 $ pour un ensemble de pistons de fourche, jusqu'à 3 475 $ pour son ensemble de mise à niveau Stage 3 qui comprend non seulement le kit de fourche GP 25 mm et l'amortisseur Penske 8987 «triple clicker», mais aussi un stabilisateur de direction GPR, inoxydable lignes de frein en acier, et plus dans un paquet qui permet d'économiser environ 200 $ sur le prix individuel de chaque composant si acheté séparément. En d'autres termes, vous pouvez ajouter des mises à jour individuellement en fonction du temps et de l'argent, ou obtenir le match entier en même temps et économiser quelques dollars. Autre alternative à la suspension du plateau, pensez au kit de fourches NIX 30mm (1300 $) d'Öhlins et à ses amortisseurs YA335 (575 $) ou YA535 (1100 $).
Un kit éliminateur d'aile, tel que celui de Graves Motorsport, nettoie Apparence à l'arrière.
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En s'inspirant du forfait de mise à niveau de Stoltec, le stabilisateur de direction GPR V4 à 518 $ n'est pas bon marché, mais si vous en éprouvez le besoin, cette unité sera en avance sur les articles génériques cheapo. De plus, Stoltec transporte des conduites de frein en acier inoxydable Spiegler (170 $, combo avant / arrière incluant des boulons banjo) de diverses couleurs, tandis que le pilier Galfer offre des lignes avant / arrière pour 153,40 $. Une paire de leviers de commande de shorty avec des ajusteurs de position à la volée ajoute de la performance et du style à votre FZ-09; CRG (219,90 $), ASV F3 (180 $) et Vortex (169,90 $) sont des choix populaires. Pour ajouter de petites touches, Graves Motorsports propose des curseurs de cadre fonctionnels (79,90 $) qui protègeront les choses en cas de renversement, tandis que le Fender Eliminator Kit nettoie les lignes de la moto pour seulement 94,95 $.
Ce screamin 'deal 2014 FZ- 09 servira bien le jeune Peter pendant de nombreuses années à venir, et c'est une ardoise vierge qui attend l'application de ses touches personnelles.
Ken Lee
Encore une fois, nous avons eu la chance de trouver une telle folie sur un FZ-09 2014 pour le jeune Peter. En raison de son budget limité ainsi que sa courbe d'apprentissage embryonnaire, il commence avec les petits objets, les leviers et les curseurs de cadre. Mais il est éperdument amoureux de son premier vélo, et pour cause: le FZ-09 de Yamaha est un vélo à part entière, un vélo sur lequel il peut rester et s'amuser pendant de nombreuses années. Et je sais sans aucun doute que les mises à niveau de la suspension et du ravitaillement de la FZ sont sur sa liste de must-do, de bons choix qui rendront un vélo polyvalent et amusant encore meilleur dans les jours à venir.
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