Retour dans les «bons» vieux jours d'allumage magnéto et les entraînements finaux à courroie de cuir, les réparations en bordure de route sur une moto étaient la règle, pas l'exception. Aujourd'hui, tant que vous n'êtes pas un crasher, vous pouvez probablement conduire un nouveau vélo à travers un continent sans rien faire de plus que remplir le réservoir tous les quelques centaines de miles et peut-être changer l'huile et les filtres.
Ne vous méprenez pas: les pneus de motos modernes sont environ un million de fois meilleurs que ce que nous avions il y a 30 ans, mais les pneus plats sont encore le fléau de l'existence d'un coureur ADV. Et plus la route est intéressante et moins fréquentée, plus grande est la possibilité d'un appartement. Aujourd'hui, il vaut mieux avoir un kit de réparation de pneus de moto ou au moins quelques conseils à votre disposition.
Que faire? Avec les pneus sans chambre à air sur les gros
vélos ADV , une prise est la solution idéale, et il y a deux options. Une mise en garde ici: Chaque compagnie de pneus sur la partie sèche de la planète vous dira ne pas brancher ou patcher un de leurs produits. Mais réalisez: si cela se résume à être mangé par des hyènes ou à changer un pneu bouché, le choix est clair - au moins pour nous.
Stop & Go
Le système Stop & Go utilise un bouchon en caoutchouc en forme de champignon , que vous "injectez" dans le pneu avec un outil inclus ressemblant à une aiguille hypodermique de force industrielle. Le modèle standard utilise un grand pistolet en forme de pistolet pour tirer le plug in; la plupart d'entre nous opteront pour leur plus petit Plugger de pneu de poche dont l'outil d'insertion est de la taille d'un tournevis typique. L'expérience de première main a été assez bonne avec ce produit, à la fois sur les vélos de route et les vélos ADV. Avantages? Sensation de solidité et peu de soucis de crachement à plus haute vitesse.
Dynaplug
C'est un produit plus familier, essentiellement une section en forme de corde d'un matériau d'obturation imprégné d'un produit d'étanchéité. Séparer le Dynaplug des bouchons de pneus plus fréquents est la pointe en laiton qui facilite l'insertion. Il en va de même pour un outil d'insertion spécial, légèrement plus petit que le Stop & Go. Le Dynaplug peut sembler un peu plus désordonné, mais vous pouvez empiler jusqu'à quatre plugs (selon le fabricant) dans un seul trou.
Tube Time
Avec une très mauvaise crevaison (comme une tranche de roche) votre seule option de repli est de porter un tube, des fers à pneus, et un moyen d'enlever l'ancienne tige de valve (tubeless). Bien que ce soit un problème, d'autant plus que vous devez démonter la roue du vélo, il bat encore la marche. Assurez-vous de porter un tube assez grand pour s'adapter à votre jante. Les compagnies de pneus vous diront de ne pas mettre un tube dans un pneu sans chambre à air, et vous devriez probablement les écouter. D'un autre côté, ils n'offrent jamais de sortir et de me prendre quand je suis coincé, donc je porte un tube.
Airing Up
Trois choix ici: des cartouches de CO2, un compresseur ou une pompe à vélo. Le CO2 est l'option préférée du minimaliste, c'est juste une question de chance et de transport. Un compresseur est plus lourd et plus encombrant, mais tant que votre système électrique fonctionne, vous aurez de l'air. Une pompe de vélo de montagne est attrayante: légère, bon marché, infaillible. Mais il a fallu aussi plus de 500 coups au rédacteur en chef
Mark Hoyer pour regonfler le pneu arrière sur un gros vélo ADV. Et "coup" est le terme opérant: Même si Hoyer est pompier, il a juste eu un accident vasculaire cérébral en utilisant la chose. Pourtant, il y en a toujours un dans notre sac à dos en dernier recours. Vu cette image dans l'histoire de
Moto Road Trip: Jeff's Baja Adventure , celle où ils ont cassé trois clés en essayant d'avoir une roue de? Démonter une roue et demander à un ami d'emballer la pièce pour une réparation ne fonctionne que si vous avez les bons outils et si quelqu'un (qui doit rester sans nom) a fait attention au couple de l'essieu. Un vieux Romain sage, Vegetius, une fois observé, " Si vis pacem, para bellum " Si vous voulez la paix, préparez-vous à la guerre. S'il était un motocycliste, il aurait pu nous dire ceci: Si vous voulez monter, préparez-vous pour des appartements. relateddel
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