Kawasaki a été bon à trois reprises champion du monde Superbike Jonathan Rea. Il est juste qu'il fasse des photos contractuelles pour son grand bienfaiteur vert. Ici, Rea chevauche la Ninja 400 ABS KRT Edition (5 499 $), dotée d'ABS et d'une livrée superbike.
Courtoisie de Kawasaki
Souvenez-vous quand le plus petit Ninja était un 250? N'ayant jamais peur de jouer au jeu de déplacement, Kawasaki a enlevé le 2018 Ninja 400 et annoncé les prix, les couleurs disponibles, et a même fourni de jolies photos du triple champion du monde de Superbike, Jonathan Rea, à Road America. Ou devrions-nous dire "tween neck", étant donné que le jumeau parallèle de 399 cm3 se rapproche de plus en plus des machines de 600 cm3? (Hé, ils ne sont pas supposés être sur le point de sortir?)
Remplaçant le Ninja 300 sortant, le Ninja 400 (MSRP $ 4 ) obtient une foule de mises à jour de moteur, de châssis, et de carrosserie . Si jamais vous vous êtes exclamé, "Regardez, un ZX-10R!" Comme un passé de Ninja 300, les dernières mises à jour ne feront que vous confondre, car le 400 ressemble encore plus à ses grands frères que son prédécesseur. Découvrez les photos ci-dessous pour vous familiariser avec le Kawasaki Ninja 400 2018.
2018 Kawasaki Ninja 400 en Metallic Spark Black (4
$). Aussi disponible avec ABS (5 299 $).
Gracieuseté de Kawasaki
2018 Kawasaki Ninja 400 dans Candy Bleu Plasma (4
$)
Gracieuseté de Kawasaki
2018 Kawasaki Ninja 400 ABS SE dans Pearl Solar Jaune / Pearl Pearl Gris / Ebène (5 499 $)
Courtoisie de Kawasaki
Comme c'est la norme dans la catégorie des motos sport à petite cylindrée, l'ergonomie est plus sensible que celle des répliques de course. Des barres plus hautes (et des pions comparativement montés vers l'avant) pour une position de conduite plus détendue signifient que le Ninja 400 peut servir de vélo de banlieue et d'arme de piste.
Courtoisie de Kawasaki
Pesant 362 livres, le '18 Ninja 400 est près de 20 livres plus léger que le 300. Un nouveau cadre de treillis utilise le moteur comme un membre stressé. L'empattement de la moto de 53,9 pouces est presque un pouce plus court que celui de son prédécesseur.
Courtoisie de Kawasaki
Il est facile de voir dans quelle mesure Kawasaki est allé améliorer ses performances et se raser. Kawasaki dit que le moteur est une conception de feuille propre. Une technologie conviviale comme un embrayage à glissière avec une poignée de levier légère et une large gamme de fiançailles montre Team Green signifie affaires.
Courtoisie de Kawasaki
Le tableau de bord analogique et LCD est équipé d'un indicateur de position
Courtoisie de Kawasaki
Le réservoir de 3,7 gallons redessiné, comme le moteur à deux cylindres, est plus étroit que celui équipant la Ninja 300, ce qui devrait aider la dynamique du cycliste et le rendre facile à mettre.
Courtoisie de Kawasaki
Un frein à disque avant de 310 mm à l'avant et un disque de 220 mm à l'arrière sont responsables de l'arrêt du Ninja 400. Les jantes à cinq rayons sont chaussées de radiales Dunlop. Le 400 dispose d'une fourche conventionnelle de 41mm.
Courtoisie de Kawasaki
Une hauteur de siège de 30,9 pouces est recommandée pour les cyclistes plus petits. Kawasaki propose également un siège de 1 pouce de plus en tant qu'accessoire.
Courtoisie de Kawasaki
Un pneu arrière de 150 / 70-17 est chargé de gérer les 45 chevaux et 28 lb-pi de couple du Ninja Jumeau parallèle de 400.
Gracieuseté de Kawasaki
La Kawasaki Ninja 400 de 2018 dans son habitat naturel: une route à deux voies
- Courtoisie de Kawasaki
- Tags:
- 2018
- 2018 Kawasaki Ninja 400
- sportbike
- moto
- Kawasaki
