Aprilia Rsv4R Aprc - Premier Aperçu

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Tous les cloches et les sifflets de Aprilia APRC (Aprilia Performance Ride Control) sont maintenant disponibles sur le RSV4R APRC, qui est un niveau inférieur à l'édition Factory SE que nous avons récemment testé ( Cycle World, août 2011). La version R a été créée pour offrir une version plus accessible du superbike RSV4, et elle peut maintenant être achetée avec la même suite technologique excellente disponible uniquement sur le Factory SE. L'ensemble comprend le contrôle de traction (ATC), le contrôle anti-wheeling (AWC), le levier de vitesse rapide (AQS) et le contrôle de lancement (ALC). Ce modèle a d'abord frappé les côtes américaines au mois de mai en tant qu'arrivée tardive pour l'année modèle 2011.

Cette suite logicielle élargit encore l'enveloppe de performance de la RSV4R sur la route et sur les circuits. Aprilia Performance Ride Control est l'une des options électroniques les plus avancées en matière de motocyclisme, et sa disponibilité sur la version d'entrée de gamme du RSV4 témoigne de l'engagement d'Aprilia en matière de sécurité des pilotes.

ATC système avec huit niveaux d'intervention qui peuvent être sélectionnés à la volée. La commande de wheeling d'AWC est unique en ce qu'elle permet l'ascenseur d'extrémité avant mais ne coupe pas l'allumage abruptly pour le contrôler; le système permet à la moto de rouler vers l'avant sans que la roue avant ne soit trop brusque. AWC peut également être ajusté selon les préférences du pilote ou être complètement coupé.

Le changement rapide AQS permet des changements de rapports presque instantanés à plein régime en modifiant l'avance de l'allumage lorsque le pilote passe à la vitesse suivante. Et le contrôle de lancement ALC optimise l'accélération à partir d'un arrêt, tel que le début d'une course, en surveillant la différence entre les vitesses des roues avant et arrière et ne permettant pas au vélo de rouler. Une fois l'ALC activé, le conducteur peut ouvrir complètement la manette des gaz, moment auquel le système maintient le régime de lancement présélectionné (10 000 tr / min au niveau 1 ou 2 et 9500 au niveau 3). Lorsque le pilote relâche l'embrayage, l'électronique optimise la transmission avant jusqu'à ce que le troisième ou tout rapport supérieur à la seconde soit sélectionné.

Le moteur du modèle R reste dans sa configuration de base RSV4R, avec des canaux d'admission à géométrie fixe. Système d'échappement / allumage plus léger, ainsi qu'une nouvelle cartographie du système d'injection / allumage "fly-by-wire" pour une réponse plus précise et efficace à n'importe quel régime.

Le RSV4R APRC de 16

$ est disponible en blanc Glam ou Aprilia noir

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