Harley-Davidson Blackline Fxs - Premier Aperçu

Presque perdu parmi les centaines de Des membres de la presse, des invités et l'homme lui-même, Willie G., tous rassemblés dans Soho de New Hill, à New York, la nouvelle discothèque Blackline FXS Softail de Harley-Davidson, étaient assis sur scène et regardaient chaque rockstar. La tête du moteur a sauté en arrière-plan.

Il serait facile d'écarter ce nouveau Softail simplement comme un cruiser au profil classique dépouillé et goudronné. Mais, en fait, parfois, rendre les choses simples est assez difficile. En discutant avec Casey Kettergan, styliste en chef chez Blackline, et avec l'ingénieur Korry Vorndran, il est apparu que beaucoup de travail a été fait pour que le FXS ressemble à une coutume de style bobber.

Les principales caractéristiques qui donnent au FXS ses lignes longues et basses commencent à l'avant, où les trois-pinces d'un pouce d'épaisseur sont câblées à l'intérieur. contremarches Se cachant derrière un phare compact, le compteur de vitesse est monté bas entre les barres. Une roue avant de 21 pouces roule dans la fourche inclinée (33,5 degrés). Revenir en arrière, un réservoir de carburant de cinq gallons est vide de jauges, avec juste un remplisseur de carburant à profil bas sur le côté droit. Le siège est à seulement 26 pouces du tarmac. Mais c'est l'arrière qui a permis à Kettergan, Vorndran et à leurs équipes de s'adapter; ils voulaient vraiment des supports de garde-boue en acier forgé, sans aucune sorte de couvercles, mais ils ont rapidement découvert que cela causait des problèmes car une grande partie de la production nécessitait un contact humain (meulage, finition). Avec une solution à la main, ils ont enduit de poudre les supports en Black Denim et ont obtenu le look qu'ils recherchaient - et l'ont rendu reproductible. Le garde-boue arrière carré et propre s'emboîte parfaitement autour d'un pneu monté sur une jante en aluminium anodisé noir de 16 pouces. Les feux arrière sont entièrement intégrés frein / signal / queue pour plus de simplicité.

"Nous avons de l'enthousiasme et de la connaissance de notre marque dans ces murs", explique Willie G. Davidson de la société qui porte son nom. "Nous sommes donc capables de réagir et de faire des choses de ce genre qui sont intemporelles. Et je dis cela parce que nous n'avons jamais complètement détourné notre attention du rétroviseur, mais il faut toujours qu'il y ait quelque chose de nouveau pour que ça ait l'air actuel. Je pense que le FXS fera appel au gars qui a un quarante-huit; »

La puissance vient d'un Twin-Cam 96B à contrepoids et rigide, fini avec des cache-culbuteurs noir brillant; le filtre à air chromé et les tuyaux d'échappement au-dessus et en dessous du fusil sont un contraste frappant avec l'âme sombre du FXS. Le FXS sera disponible en trois couleurs, Vivid Black (15 499 $) et une paire de deux tons: Cool Blue Pearl / Vivid Black ou Sedona Orange / Vivid Black (15 998 $). Un ensemble de sécurité optionnel comprenant l'ABS et le système de sécurité intelligent ajoute 1195 $.