Suzuki Gsx-R750 2017

PDSF

12 299 $

Déplacement (CC)

750

Hauteur du siège (en)

Poids humide (lb)

419

Suzuki GSX-R750 est crédité comme la première réplique de course moderne adaptée à l'utilisation de la route. Il a été présenté au salon de moto de Cologne en octobre 1984 comme un modèle de 1985 et comportait un cadre léger en alliage d'aluminium, des glucides plats et un moteur refroidi par air / huile.

Il a été doté d'un bras oscillant légèrement plus long en 1986 En 1992, la GSX-R750 est dotée d'un tout nouveau moteur refroidi à l'eau ainsi que d'un châssis, d'une carrosserie et d'une suspension révisés. Le modèle 1996 a introduit SRAD (Suzuki Ram Air Direct), qui utilisait des prises d'air à l'avant du vélo pour diriger plus d'air dans la boîte à air.

Le vélo a été mis à jour en 2006 avec un nouveau moteur, un cadre et bras oscillant. Suzuki a augmenté la course du moteur et également déplacé vers une transmission "empilée"

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Suzuki GSX-R750 - Motocyclettes de poids moyen
COMPARÉ: Quatre poids moyens Fun
DYNO VIDÉO: 2014 Suzuki GSX- R750
La mise à jour la plus récente remonte à 2011, lorsque Suzuki a apporté des modifications majeures à la carrosserie et au style, et amélioré les freins et la suspension.

La Suzuki GSX-R750 trouve un équilibre entre les offres superbike et supersport les autres marques. Sa petite taille le rend aussi agile que les petits vélos sport de 600 cc sur la piste, tandis que le déplacement supplémentaire et la puissance bas de gamme vous évitent d'avoir à tordre le cou. En dépit d'être long dans la dent, la GSX-R750 est un favori parmi les motocyclistes.

La Suzuki GSX-R750 2017 a un PDSF de 12,299 $ et est disponible en blanc, bleu Suzuki et noir et jaune.

Spécifications