Ducati Présente L'Équipe Et Le Nouveau Gp Motogp Desmosedici Gp16

L'équipe Ducati a fixé des objectifs élevés pour 2016, mais suggère que le GP16 récemment introduit est en hausse au défi. Le directeur général de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna (en haut à droite), déclare: «Nous tomberons amoureux de ce vélo.»

Après une saison 2015 très positive avec des ventes de vélos de production dépassant le record de 50 000 unités et neuf podiums termine en MotoGP, Ducati cherche à confirmer sa position en 2016, et il prévoit de le faire avec le Desmosedici GP16 qui a été officiellement dévoilé aujourd'hui à Bologne, en Italie. "Nous allons tomber amoureux de ce vélo", explique Gigi Dall'Igna, directeur général de Ducati Corse. "Notre objectif est de terminer dans les premières positions des 18 manches", ajoute-t-il.

La vedette de la présentation 2016 de l'équipe Ducati, la Desmosedici GP16.

Mise à jour de l'intérieur, la GP16 présente une nouvelle livrée rappelle la nouvelle Ferrari F1, avec les ailes doubles colorées en blanc et en rouge, ce qui rend ce vélo différent de tous les concurrents sur la grille, sinon la plupart des GP qui l'ont précédé. Quand on leur pose des questions sur la GP16, Dall'Igna affirme que "peut-être que la configuration des ailes peut changer au cours de la saison selon les caractéristiques de la piste, mais nous sommes fiers du caractère unique de notre moto."

Ducati a fait ressembler les winglets de la GP16 à des fixations permanentes, chacune des quatre ailes étant peinte pour correspondre aux graphismes de la moto. Pourtant, selon Dall'Igna, la configuration pourrait changer en fonction de la piste.

Dall'Igna continue, ajoutant que "Le Desmo GP16 est une évolution de la GP15. L'exercice des ingénieurs cette année était d'adapter le vélo aux nouvelles réglementations. En ce qui concerne l'ECU simple, nous sommes prêts pour le début de la saison, car nous avons étudié ces deux dernières années le logiciel Open des équipes satellites Ducati, qui était la base du logiciel actuel de Magneti Marelli. Les pneus Michelin ont changé tout au long de la saison, nous devons donc encore ajuster la configuration. Je pense que la première partie de 2016 sera un ajustement progressif aux nouveaux pneus. Les pilotes devront également adapter leur style de pilotage. "

Le moteur est toujours considéré comme le point fort de Ducati, et Dall'Igna poursuit:" Nous sommes supérieurs à nos concurrents. Pas seulement en ce qui concerne la puissance, mais aussi la maniabilité. "Cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de place pour l'amélioration, bien sûr, avec le patron de Ducati Corse ajoutant:" Au contraire, nous devons travailler sur le coin sortie pour avoir plus d'accélération. Le Desmo GP16 commence avec quelques avantages en termes de moteur et de châssis, mais il a le potentiel de croissance que nous utiliserons tout au long de la saison. "

Un autre grand changement pour la GP16 est que sa boîte de vitesses sans couture est sur tous les engrenages. non seulement jusqu'à la cinquième vitesse, comme c'était le cas sur la version précédente. "Le nouveau vélo permet de faire différentes configurations qui correspondent mieux aux pneus Michelin", dit Dall'Igna.

Andrea Dovizioso dit qu'il a perdu de la confiance l'année dernière quand l'équipe a commencé à atteindre les limites de la GP15, mais se sent déjà à l'aise sur les pneus GP16 et Michelin. "Le sentiment est bon, c'est plus léger", dit-il.

Les retours des pilotes confirment l'optimisme des ingénieurs. "Nous sommes ici pour gagner", a déclaré Andrea Dovizioso, qui entre dans sa quatrième saison avec Ducati. "L'année dernière, nous avons commencé avec une nouvelle moto complète, mais après un bon départ, nous avons eu quelques difficultés. C'était normal, compte tenu de la jeunesse du projet. Nous avons découvert les limites de la GP15 et avec les problèmes j'ai aussi perdu de la confiance. Cette année nous travaillons sur les détails pour nous battre au sommet et nous sommes très motivés. En Australie, j'ai trouvé un bon feeling avec les pneus Michelin. Au Qatar, nous allons confirmer le bon travail accompli, mais les nouveaux changements sont positifs et le front répond bien. Le sentiment est bon, c'est plus léger. "

"Le nouveau vélo est compétitif", a ajouté Andrea Iannone, qui a ajouté: "Cette saison, nous devons répondre aux attentes. Le temps passe et nous ne pouvons pas reporter les résultats. L'année dernière, nous nous sommes améliorés progressivement, et je me sens fort, mais je suis humble et j'essaie toujours d'apprendre des autres pilotes. D'Andrea, par exemple, j'ai appris la cohérence. Que puis-je apprendre de Casey Stoner ? Il est un grand champion. Notre style de pilotage est similaire, de la même manière que nous sommes instinctifs. Je suis heureux qu'il soit le pilote d'essai Ducati et je serais heureux s'il décide de revenir en course. "

Andrea Iannone dit que la nouvelle moto est compétitive, et sait qu'il est temps de commencer à faire correspondre les résultats de Ducati capacités. "Le temps passe et nous ne pouvons pas reporter les résultats", dit-il.

Parlant de Casey Stoner, il était peut-être absent de la présentation de l'équipe, mais il était encore mentionné autant de fois que le vélo. Décrit comme un "super testeur", il a été suggéré qu'il pourrait potentiellement être inscrit au premier tour de la saison 2016 au Qatar en tant que wild card, mais la direction de Ducati a nié la possibilité.

"Notre priorité est de développer Le Desmo 16 et Casey le sait, "dit Dall'Igna," Il va tester au Qatar après le test officiel. Il n'est pas physiquement apte à faire face à un week-end de course, mais nous sommes surtout concentrés sur le développement, et une course pourrait nous distraire de notre objectif principal. Les commentaires de Casey sont très importants et il peut être d'une grande aide pour nos pilotes d'usine comme il était à Phillip Island. De la route de service le long de la piste il a observé notre vélo et les concurrents, les lignes, et les styles de conduite. "

Gagner est la priorité numéro un chez Ducati et tous les efforts vont dans cette direction. Le retour de Casey Stoner est crucial pour le développement et, en même temps, il est également important d'éviter plus de pression sur les pilotes d'usine, car il y en a déjà assez pour faire le tour. En parlant de, avec les contrats pour les meilleurs pilotes expirant à la fin de la saison, le marché des pilotes est déjà chaud et il n'y a aucun doute que c'est un élément déstabilisant. Ducati a avoué avoir parlé avec Lorenzo et d'autres pilotes, mais il nie avoir fait une offre officielle à Lorenzo.

Au final, beaucoup de choses vont rouler sur la GP16 et tous les regards seront tournés vers la performance lors des premières manches. Cela fonctionnera-t-il aussi bien que ça en a l'air? Nous sommes ravis de le découvrir.

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L'équipe Ducati s'est fixé des objectifs ambitieux pour 2016, mais suggère que le GP16 récemment lancé est à la hauteur. Directeur général de Ducati Corse Gigi Dall? Igna (en haut à droite), dit: «Nous allons tomber amoureux de ce vélo.?

Ducati

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he star de l'équipe 2016 de Ducati présentation, la Desmosedici GP16.

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Andrea Dovizioso dit qu'il a perdu une certaine confiance l'an dernier lorsque l'équipe a commencé à atteindre les limites de la GP15, mais se sent déjà à l'aise Pneus GP16 et Michelin. «Le sentiment est bon, c'est plus léger» dit-il.

Courtoisie de Ducati

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Andrea Iannone dit que le nouveau vélo est compétitif et qu'il est temps de commencer à faire en sorte que les résultats correspondent aux capacités de Ducati. «Le temps passe et nous ne pouvons pas reporter les résultats» dit-il.

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Ducati a fait ressembler les winglets de la GP16 à des fixations permanentes, chacune des quatre ailes étant peinte pour correspondre au graphisme de la moto. Pourtant, selon Dall? Igna, la configuration pourrait changer en fonction de la piste.

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