KTM développe tout un éventail de V-twin poids moyen combler le vide dans sa gamme de modèles routiers. En effet, le PDG de KTM, Stefan Pierer, a déclaré aux journalistes lors du salon EICMA de Milan que de nouveaux poids moyens étaient en cours. Actuellement, la société autrichienne réserve le déplacement avec ses modèles d'asphalte. En Europe, cela inclut 125cc monocylindre comme le RC 125/125 Duke, ainsi que le 373cc 390 Duke et le RC 390 à venir aux États-Unis-2015. À l'autre bout de la gamme, le mammouth Super Duke R 1301cc et Super Adventure 2015. Actuellement, les seuls poids moyens de KTM sont les simples 690cc qui alimentent le 690 Duke et le 690 Enduro.
Pierer a indiqué que KTM travaille sur une gamme de jumeaux entre 600 et 800cc. Cela permettrait à KTM d'aller en tête-à-tête avec des vélos tels que jumeaux de 800cc (GS, GT) Triumph 675 / 800cc triples (Tiger, Daytona, Street Triple),
Kawasaki Les jumelles parallèles de 649 cm3 (Versys, Ninja), ainsi que les FZ-07 et FZ-09 de Yamaha. Les nouvelles jumelles V aideraient à renforcer la gamme de KTM et seraient aussi disponibles pour Husqvarna . . Mais le président de KTM North America, Jon-Erik Burleson, affirme que Husky va rapidement se démarquer de ses collègues de l'écurie orange. "Il deviendra vraiment clair quelle est notre vision pour la marque Husqvarna", a déclaré Burleson. "Ce sera une véritable ligne de produits dédiée qui a un lien très fort avec l'héritage et l'innovation haut de gamme." Des motos comme la
Husqvarna 701 Supermoto utilisent une plate-forme moteur existante, mais un nouveau poids moyen la porte à un tout nouveau monde de possibilités. Restez à l'écoute pour plus de nouvelles comme il casse. Pendant ce temps, laissez les photos d'espion présentées ici, qui montrent un 690 Enduro testé avec une BMW F800GS, servir de preuve que KTM - et Husky - s'aventurent dans le segment des poids moyens bientôt. relateddel
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