Rotors De Frein W8Less - Revue Du Produit

Rotors de frein W8less - Revue du produit

Trouvez-vous bizarre qu'une entreprise vendant des disques de frein de haute technologie ne prétende pas à un meilleur arrêt? Puissance? Nous aussi. Mais c'est le 411 sur les rotors composites à matrice métallique W8less pour les Harley-Davidsons de 1984 et plus tard. Leur fabricant, FTF, indique cependant que, parce que ses rotors pèsent seulement 1,9 livres chacun, ce qui est beaucoup moins que les unités H-D de stock (4,0 livres à l'avant, 4,9 à l'arrière), ils réduisent drastiquement le poids non suspendu et l'inertie rotationnelle. FTF revendique également d'autres avantages, y compris pas de crissement de frein, pas de rouille, durée de vie prolongée, moins de décoloration et pratiquement aucune usure significative du rotor ou de frein.

Nous avons utilisé une paire de rotors frontaux W8less sur un 2000 FLH Electra Glide. les patins de frein en carbone-kevlar requis dans les étriers de série - et ont déterminé qu'ils respectaient la plupart de ces demandes. Nous n'avons jamais détecté la moindre trace de poussières de crissement ou de frein, les freins ne s'estompent pas après des arrêts répétés, et l'usure des rotors et des patins était à peine perceptible. Cependant, la puissance de freinage réelle n'était pas meilleure que le stock; et avec la lourde roue avant de la FLH, nous n'avons senti aucune amélioration de la facilité de conduite ou de la qualité de conduite.

Donc, si des freins plus puissants sont sur votre liste, regardez ailleurs. Mais si vous voulez un freinage plus silencieux, plus propre, plus frais et plus durable, W8less peut être la solution.