Dans Les Coulisses: Yamaha Motogp

Votre coéquipier est toujours votre premier rival. Et rien de plus vrai que dans le garage Movistar Yamaha MotoGP. Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ne sont pas amis. Comment pourraient-ils être? Ils diffèrent par la personnalité, le style de conduite et l'approche. Ces rivaux ont deux choses en commun:. Le Yamaha M1 vélo MotoGP et une faim pour le titre mondial

Contre toute attente, Rossi âgé de 36 ans a été en tête du championnat depuis le premier tour. Avec trois victoires et 10 podiums sur 10 courses, le numéro 46 est toujours en tête avec un avantage de 9 points sur Lorenzo, qui a remporté quatre fois de suite (Espagne, France, Italie, Catalogne) après un début difficile de la saison.

La bataille pour le titre MotoGP 2015 est incontestablement entre eux. En tant que tel, Cycle World s'est interrogé sur l'atmosphère au sein de l'équipe Yamaha. Comment se déroule la rivalité entre ces deux champions? De la haute direction au dernier mécanicien, la réponse est étonnamment la même.

"L'ambiance est vraiment très bonne", a déclaré Lin Jarvis, directeur général de Yamaha Motor Racing. "Nous avons deux champions très matures dans l'équipe et nous n'avons pas encore eu de confrontation face à face dans la course. Ils ont beaucoup de respect l'un pour l'autre, ils connaissent tous les deux le jeu, et notre principale compétition est essentiellement Honda. En ce moment, Honda fait un grand pas, donc si cela continue pour le reste de la saison, comme nous l'espérons, alors, au fur et à mesure de la saison, la tension augmentera. "

Gérer la rivalité entre deux Les coureurs avec 13 titres mondiaux entre eux n'est pas un jeu facile. "Si cela devient vraiment une bataille entre nos deux coureurs, il y aura évidemment plus de tension", a poursuivi Jarvis. "La clé est d'anticiper. Cette année, nous avons travaillé beaucoup d'avance, car le meilleur moyen de prévenir les tensions futures est de construire des fondations solides. C'est sur le respect, la philosophie, le partage égal des matériaux. Nous ne voulons pas répéter 2009. Tant que c'est un combat propre et juste, et d'abord sûr ... c'est la chose la plus importante. Les deux coureurs ont des droits égaux pour défier le maximum. "

Le mur qui séparait le garage Yamaha en 2009 est une image classique de la tension, Rossi n'aime pas que Yamaha signe Lorenzo, un coéquipier aussi fort et jeune. Et en raison de différents fournisseurs de pneus (Michelin pour Rossi, Bridgestone pour Lorenzo), ce mur était encore plus grand.

"Au début, ce n'était pas facile", avoue Rossi. "En 2009, je n'aimais pas que Yamaha signe un coéquipier jeune et compétitif, mais maintenant tout est différent, nous sommes plus mûrs, chacun connaît son rôle et sa position, les choses sont claires, ensemble nous travaillons bien pour le développement de la moto. "

" Quand j'ai rejoint Yamaha , Valentino était le roi, dans le garage et dans le paddock, "a répliqué Lorenzo," il a essayé de sauver et marquer son territoire. Bien sûr, cela n'a pas aidé à créer une bonne atmosphère. Quand il est revenu en 2013 après deux ans avec Ducati, le la situation était différente. Nous ne pouvons pas dire que nous sommes amis, mais il y a beaucoup de respect. Nous sommes deux champions. Nous voulons tous les deux gagner et nous battre les uns les autres. "

Respect est également le mot clé de Wilco Zeelenberg, analyste de la performance de l'équipe. "En 2009, nous avons également eu des batailles tête à tête, à Barcelone par exemple. C'était un duel chaud mais juste. Ce n'était pas comme si on se frappait dans le dernier virage. La bataille de Barcelone restera dans l'histoire comme l'une des plus grandes de tous les temps, Rossi triomphant avec un mouvement audacieux au dernier virage qui l'a vu gagner au millième de seconde. C'est comme ça que ces deux gars courent. Jorge peut se concentrer sur son propre rythme et être plus rapide que le reste. Valentino est très bon dans la lutte. Il peut suivre les coureurs en avant, sans les laisser partir et les battre dans le dernier tour. Ils sont tous les deux rapides mais d'une manière différente: Valentino est un braqueur très en retard; Jorge est plus lisse, il veut choisir sa propre voie ".

Avec huit courses à disputer dans la saison 2015, beaucoup de points sont encore disponibles, et la bataille est toujours sur la piste. Pourtant, l'ambiance dans le garage reste positive, comme le confirment les deux chefs mécaniciens. Ramon Forcada a rejoint Yamaha fin 2008 avec Lorenzo. "Le mur n'était pas bon pour l'image et les sponsors, mais cela a aidé le coureur à se concentrer uniquement sur le sien", a déclaré Forcada. "Ce qui compte vraiment, c'est le partage des données, et c'est ce que nous faisons. En 2009, c'était une barrière physique mais aussi psychologique. Cela n'a pas fonctionné, alors ils l'ont enlevé. La bataille est sur la bonne voie, pas dans le garage. Les coureurs doivent gérer la tension sur la piste. Ensuite, dans le garage, nous pouvons avoir deux façons de travailler mais, parmi nous, nous, nous nous entraidons. Nous mettons en place le garage ensemble, nous préparons les caisses de vol tous ensemble, comme une équipe. "

" Ce n'est pas une famille ", a souligné Forcada. "C'est plus une relation professionnelle." Forcada est aux côtés de Lorenzo depuis 2009. "Jorge est très exigeant. Quand tout va bien, il pense que nous pouvons l'améliorer. S'ils se trompent, nous analysons ce que nous avons fait de mal. "

Le sentiment est similaire du côté de Rossi avec Silvano Galbusera, qui a remplacé en 2014 le légendaire chef d'équipe Jeremy Burgess. "Nous travaillons dur comme d'habitude pour essayer de donner au pilote la meilleure machine possible. La tension va s'accumuler alors que les deux côtés du garage essaieront de faire le meilleur pour remporter le titre mondial, mais d'habitude, à moins que quelque chose de vraiment grave n'arrive, la bataille se limite à la piste. "

Une chose est claire: Rossi rien laissé au hasard. "Je vois Valentino totalement concentré sur le but. Je le vois mieux que la saison dernière, comme s'il avait prévu une année d'apprentissage et de préparation pour finalement attaquer cette année au plus haut niveau. Il est tellement concentré qu'il a l'air détendu. Il s'entraîne beaucoup et passe de nombreuses heures dans le garage avec nous pour analyser les données et étudier comment nous pouvons nous améliorer. Il regarde toutes les pratiques pour vérifier où il fait des erreurs et comment il peut améliorer les lignes. Bien sûr, il regarde aussi Lorenzo, mais comme un autre concurrent, pas comme un ennemi. La meilleure qualité de Valentino? Il veut être compétitif et s'améliorer malgré son âge et malgré qu'il n'a rien à prouver. Il s'amuse toujours. Une faiblesse? »

Bien que le chef d'équipe de Rossi soit relativement nouveau dans le paddock MotoGP, ses ingénieurs et mécaniciens sont un groupe unifié qui a partagé les succès et l'amère déception des deux années passées à Ducati . "L'expérience Ducati nous a beaucoup marqué", a déclaré Matteo Flamigni, technicien de données chez Rossi. "Nous sommes reconnaissants à Yamaha et à Jorge de nous avoir accueillis, après notre départ en 2011. L'ambiance est complètement différente maintenant. Il y a du respect entre les deux coureurs. En ce qui concerne la mécanique, nous sommes amis, nous nous entraidons et nous planifions ensemble des activités en dehors de la piste. Par exemple, je fais du vélo avec Davide Marelii, le technicien de données de Lorenzo, également à la maison. L'atmosphère de Yamaha est géniale. Bien sûr, je veux que Valentino gagne, et nous donnons notre 110 pour cent pour atteindre l'objectif. Mais si Lorenzo gagne, ce ne sera pas la fin du monde! "