Vu Michael Gilbert, qui participe à une course de catégorie MotoAmerica Superstock 600 au Virginia International Raceway, sait comment combiner travail et plaisir. "En septembre dernier, je suis allé au Mugello pour le Ducati Riding Experience", a-t-il déclaré. "Piste de liste de godets. Tout autour de la vallée, je pouvais voir une pluie battante, mais nous n'avons eu que quelques gouttes - nous avons eu beaucoup de chance. Le lendemain matin, je me rends directement au New Jersey pour le dernier tour de MotoAmerica. "
Brian J. Nelson
Si vous regardez Michael Gilbert en course à MotoAmerica Superstock 600 à travers le pays, le vainqueur de la série deux fois ressemble à un naturel-lisse comme le verre. La réalité ne pourrait pas être plus différente. "Je suis vraiment mal à l'aise avec une moto inconnue", a-t-il déclaré. "Mais je travaille vraiment, très fort. J'ai passé beaucoup de temps. "
Gilbert a rejoint le staff de Sport Rider en avril 2016. Il n'avait que 19 ans à l'époque, ce qui fait de lui le plus jeune rédacteur à temps plein pour la publication bimensuelle de Bonnier. Cela n'a pas faussé Gilbert. "J'ai dirigé mon propre programme de courses et je faisais affaire avec des sponsors dans un environnement d'affaires depuis l'âge de 12 ans", at-il dit.
"Kent [Kunitsugu, Sport Rider rédacteur en chef] et je me connaissais depuis un moment, donc il n'y avait pas beaucoup d'ajustement pour moi. Au lycée, j'ai trouvé que l'écriture me venait naturellement si j'aimais le sujet. J'ai toujours eu de bonnes notes reflétant une bonne écriture. J'aime ce que j'écris maintenant, donc les mots viennent un peu plus facilement. "
1. Quelles sont vos responsabilités à Sport Rider ?
Homme, le travail est un peu de tout. Ce n'est pas seulement de l'écriture; Il organise également des idées, présente des histoires, teste, voyage et décide de la façon dont nous voulons que le magazine soit présenté. Ce n'est pas exactement ce que tout le monde voit de l'extérieur.
J'ai beaucoup de chance d'aller dans de nombreux endroits, de faire de la moto et de faire des choses vraiment cool. Je savais qu'il y aurait beaucoup de nuits en retard, mais la quantité de travail nécessaire pour tout faire était un peu un choc.
2. Quand avez-vous commencé la course sur route?
J'ai commencé la course sur route à l'âge de 12 ans. Je viens d'un milieu de motocross; J'ai couru de cinq à treize ans. J'ai toujours été intéressé par les courses sur route. Mon père, Greg Gilbert, avait une Yamaha TZ250 que son copain, Matt Winiarski, a courue. Nous sommes toujours allés aux courses, alors quand M1GP [American Mini Road Racing Association] a offert un programme de location de voiture, nous sommes allés à Grange Motor Circuit et j'ai monté une Honda NSR50. Après trois ou quatre ans, j'ai commencé à penser à la course professionnelle.
3. Comment concilier les exigences de l'emploi à plein temps avec la course?
Pas de repos pour les méchants. Je me retrouve parfois à passer directement d'un lancement de presse à une course de MotoAmerica. Il y a beaucoup de matins tôt et tard le soir. Vous devez vous lever et faire votre entraînement, aller travailler, et ensuite faire votre entraînement la nuit.
Si vous avez l'état d'esprit, vous pouvez le faire. Il y a certainement des nuits quand je rentre du travail et je suis vraiment fatigué. Le travail est mentalement épuisant, mais 90 pour cent du temps j'arrive à la gym et suis reconnaissant que je l'ai fait.
4. Quelle est votre expérience de circuit la plus mémorable?
Au New Jersey Motorsports Park en 2015, je sortais de deux podiums, l'un au Utah Motorsports Campus et le second au Mazda Raceway. J'étais debout sous la pluie et j'ai reçu un SMS de Jason Pridmore. "Ne soyez pas surpris si vous gagnez aujourd'hui."
J'ai répondu: "Je vais essayer, JP." Je me suis qualifié en 11ème position, j'ai pris un très bon départ et j'ai commencé à progresser. J'ai dépassé le premier couple et j'ai ensuite perdu Richie Escalante et Nick McFadden. J'ai pris la tête et je n'ai jamais regardé en arrière.
Quand j'ai regardé mon téléphone après la course, il y avait une photo de moi debout sur le podium. À ce jour, j'ai une capture d'écran sur mon téléphone des deux premiers messages texte et la photo de podium. C'est l'un de mes moments préférés.
5. Quels sont vos objectifs de course à court et à long terme?
Nous avons eu des difficultés en 2016 - nous n'avons pas tiré parti de nos succès comme nous l'avions fait en 2015 - je veux donc être plus constant cette saison . Je veux trouver plus de confiance dans mon équipe et moi-même et continuer à avancer.
Nous avons gagné des courses dans ma saison recrue, donc nous savons que nous pouvons le faire. Nous allons faire en sorte que tout se passe bien et essayer d'être présent chaque week-end en 2017. À plus long terme, j'aimerais vraiment faire carrière dans la course sur route. C'est mon rêve.
Je vais lancer des lancers de presse et conduire des motos vraiment cool dans des endroits incroyables partout dans le monde, mais il n'y a rien comme la course. Je ne peux pas me voir faire quoi que ce soit mais courir pour le reste de ma vie. Je veux me pousser aussi loin que je peux aller
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