EBR Motorcycles Communiqué de presse:
Avec une série de nouveaux lancements remarquables, des motos 100cc axées sur les jeunes à un streetfighter moyen 620cc et des concepts futuristes, Hero MotoCorp, le plus grand fabricant de deux-roues au monde, a eu un impact important lors de la Delhi Auto Expo de cette année. Auto Expo 2014 - le salon de l'automobile a eu lieu à l'Expo Mart à Greater Noida, à environ 40 km au nord de la capitale indienne de Delhi.
Avec tous les fabricants indiens et multinationaux mettant en place des expositions massives au plus grand Salon de l'automobile du sous-continent indien, l'Expo Expo devrait attirer plus d'un million de visiteurs à la fin du 11 février.
La collaboration entre Hero et ( Erik Buell Racing ) EBR se démarque haut et clair au pavillon Hero avec les EBR 1190RS et les tout nouveaux vélos de sport 1190RX affichés sur des caissons de marque. Une série de produits développés conjointement par les ingénieurs de Hero et EBR a suscité un grand intérêt de la part des médias et attiré des foules énormes au pavillon Hero. La présence de coureurs Team Hero Geoff May et Aaron Yates a ajouté à l'excitation.
Hero a également dévoilé un trio de scooters développé conjointement par son partenaire Engines Engineering de Bologne, en Italie.
Pawan Munjal, directeur général et PDG de Hero MotoCorp Les médias ont organisé une série de conférences de presse à partir du 29 janvier, ce qui a donné le ton à Hero lors de l'Expo.
Munjal a résumé la vision du héros en déclarant: «Être le leader mondial des deux-roues, nous avons défié la routine et le conventionnel. Notre nouvelle devise est de conduire le changement à travers des innovations révolutionnaires. En prenant le pouls de la jeunesse, nous développons donc des produits qui s'adresseront aux clients du monde entier, à court et à long terme. Nous avons développé avec succès un écosystème de recherche et de développement technologique conçu pour aller au-delà de l'évidence et fournir des solutions de mobilité prêtes à l'emploi. »
Voici quelques-uns des nouveaux produits remarquables développés conjointement par EBR et Hero. Hero pavillon à Auto Expo 2014:
HX250R - Le nouveau vélo de sport 250cc:
Avec une position assise mince et agile, moteur de haute technologie et châssis sport de classe mondiale, le Hero HX250R a tous les attributs pour fournir le parfait expérience de vélo de sport léger. Avec son moteur équilibré à refroidissement liquide haute performance et son système d'alimentation électronique avancé à capteurs multiples, la HX250R peut offrir les meilleures performances de sa catégorie, tout en étant raffinée et économe en carburant en ville. Cette nouvelle moto est emballée pour ravir tous les passionnés de sport.
Le style aérodynamique, la transmission à six rapports et les châssis légers centralisés font de la HX250R une voiture incroyablement réactive dans toutes les conditions de conduite. Le châssis tubulaire géodésique intègre le moteur en tant qu'élément sollicité et permet le contrôle total de ses roues et pneus de vélo de sport 17 "modernes. L'ensemble du système offre une maniabilité et une stabilité spectaculaires pour les pilotes de tous les niveaux
Lorsqu'il est temps d'arrêter de conduire, le système de freinage intégré est équipé de puissants étriers hydrauliques Brembo agrippant les disques de frein arrière de 300 mm et 220 mm
Pour les pilotes les plus exigeants, la HX250R offre également une option avec la dernière technologie ABS
RNT - Le concept-car diesel révolutionnaire:
RNT est la preuve que le beau et le dur travaillent ensemble. Beaucoup de motocyclistes ont besoin de capacité et de puissance pour transporter des charges plus lourdes, mais ils veulent aussi être confortables, éconergétiques et élégants. Ces exigences sont abordées avec le nouveau concept RNT. Les larges surfaces de chargement plates du RNT avec barres de sangle, ainsi que les supports latéraux pliants à usages multiples, un grand siège confortable et des marchepieds spacieux, créent un nouveau look jamais vu sur une moto auparavant.
Sous la surface aussi, tout est nouveau, excitant et pratique. La puissance provient d'un moteur diesel 150cc à couple élevé avec un turbocompresseur en option, donc même à pleine charge, le RNT peut maîtriser toutes les routes.
Le RNT a aussi beaucoup d'options, y compris un générateur surdimensionné. l'énergie électrique pour travailler (ou jouer) sur un site éloigné. La lampe LED amovible en option située devant le tableau de bord peut être déverrouillée et réorientée pour que le travail ou le jeu puisse continuer dans la nuit.
Une autre option du concept RNT est un moteur électrique de moyeu dans la roue avant. alimenté par une batterie électrique. Cela donne aux pilotes une option de deux roues motrices unique pour les conditions les plus difficiles du monde, ainsi que la possibilité d'éteindre le lecteur arrière et de se déplacer dans la ville sur la traction avant électrique seulement.
Avec ce design unique , encore plus d'accessoires optionnels seront disponibles. Le Hero RNT montre qu'il y a un tout nouvel avenir, offrant un véritable utilitaire et amusant dans un ensemble beau et efficace.
Leap - le premier scooter hybride électrique-série en Inde:
Leap, le premier électrique scooter -serial-hybride de l'Inde, retourné à Auto Expo dans sa forme de pré-production. Il a été conçu en pensant aux marchés mondiaux de Hero.
Lorsque le Hero Leap est apparu pour la première fois en tant que prototype à l'Expo 2012, il semblait être un véhicule d'un avenir lointain. Le modèle de pré-production de cette année montre que Hero est sur la bonne voie pour mettre le futur entre les mains des pilotes
Alimenté par des batteries lithium-ion et un moteur de traction électrique de 8kW, le Leap élimine la portée limitée d'un véhicule électrique un "range extender", un groupe électrogène embarqué alimenté par un nouveau moteur 124cc extrêmement efficace. Normalement, le Leap serait rechargé en le branchant dans une prise murale. Si ce n'est pas disponible, cependant, le réservoir de carburant de 3 litres et le prolongateur d'autonomie du Leap lui donnent quatre fois la gamme de batteries seul, et le carburant peut être rapidement rempli.
Avec son style aérodynamique élégant et tout -L'éclairage LED, le Leap fait une forte affirmation de l'innovation technique de Hero et de la façon dont la société envisage un avenir plus vert.
Le moteur de traction à aimant permanent AC (PMAC) qui alimente le Leap produit un couple maximal de plus de 60 Nm à l'arrêt, ce scooter avancé ne nécessite ni embrayage ni transmission. La transmission finale est une courroie dentée de haute technologie logée proprement dans le bras oscillant, conçue pour durer la vie du véhicule. La vitesse maximale du Leap est de 100 km / h (62 mi / h) lorsque vous utilisez le prolongateur d'autonomie. Son accélération quasi silencieuse en mode électrique total est meilleure que celle de nombreux scooters à essence
Pour le freinage, le Leap ralentit doucement et s'arrête rapidement grâce à son puissant frein à disque Brembo à deux pistons de 240 mm.
Hero Hastur :
Hero Hastur - La nouvelle moto 620cc:
La Hastur 620cc promet de secouer le segment des motos de poids moyen avec son attrait maigre, agile et puissant
Le Hastur est livré avec un bicylindre parallèle refroidi à l'eau qui fournit 80 ch à 9600 tr / min. Cette puissance explosive provient d'un groupe motopropulseur nouveau et très compact qui sert de membre sollicité du châssis pour une centralisation optimale de la masse afin d'offrir une maniabilité et une manœuvrabilité optimales. La conception unique comprend un vilebrequin contrarotatif pour une maniabilité incroyable, une transmission par cartouche avec transfert de puissance de style automatique pour une meilleure économie de carburant et une culasse et une chambre de combustion perfectionnées pour réduire les émissions.
Le Hastur affiche un style agressif avec son look streetfighter et sa carrosserie minimaliste, elle dévoile des performances essentielles telles que de gros pneus collants, des suspensions et des freins performants, un châssis tubulaire géodésique et un moteur puissant. Avec tout cela et bien plus encore, le Hero Hastur est prêt à répondre à tous les désirs du cavalier athlétique comme jamais auparavant.
Hero 'ion' - La moto électrique alimentée par les batteries Li-Air et prolongateur d'autonomie de la pile à hydrogène :
The Hero ion offre un aperçu passionnant de l'avenir et démontre les croyances et l'engagement de Hero à la route sans fin du motocyclisme et du transport personnel.
Tout électronique, ionique a des batteries lithium-air et pile à combustible hydrogène prolongé dans la structure centrale avec super-condensateurs pour répondre aux besoins énergétiques pour l'accélération et le freinage. La batterie Lithium-Air, qui est la batterie la plus légère et la plus haute densité d'énergie, utilise l'oxygène de l'air au lieu de stocker un oxydant à l'intérieur. Les roues ouvertes et aérées contiennent le composant de rotor des moteurs de traction électriques sans moyeu qui utilise la technologie de lévitation magnétique qui fonctionne sans friction. En cas de besoin, les moteurs de traction fonctionnent également comme des freins. Le véhicule est contrôlé par de légères touches tactiles intégrées aux poignées. Les commandes du bout des doigts sont envoyées au VCM (Vehicle Control Module) où elles sont converties en signaux de commande pour les systèmes PBS (alimentation, freinage et direction)
Une fonction Ride-by-Wire intègre plusieurs capteurs de trafic électroniques embarqués pour la détection et l'évitement de collision. La direction variable à deux roues fonctionne en synergie avec le style de conduite et la dynamique du véhicule pour optimiser la maniabilité. Un système VSA (Vehicle Situational Awareness) surveille le flux de circulation environnant et apporte les corrections nécessaires au système PBS. Le système VSA prévaut sur toute communication de moindre priorité lorsque la densité du trafic devient importante.
M-Link est une technologie avancée de liaison de suspension qui offre un contrôle incroyable de la route et une expérience de conduite exaltante. Il dispose d'une cartographie électronique de la force grâce à des capteurs qui gèrent tous les composants de la suspension. Ces capteurs font varier en permanence la puissance de l'électroaimant qui contrôle les caractéristiques d'amortissement de la suspension en temps réel. Il s'intègre parfaitement aux autres systèmes du véhicule, y compris le système Ride-by-Wire, pour fournir des caractéristiques de conduite profilées avec amortissement contrôlé par la vision routière.
Les informations sur le véhicule central sont disponibles dans le groupe d'instruments compact. le casque du pilote. Le système VSA remplace toute communication de priorité inférieure lorsque la densité du trafic devient importante. Hero ion accueille les motards pour une toute nouvelle expérience de motocyclisme vert
Hero 'SimplEcity' - La moto électrique incroyablement légère de l'Inde:
SimplEcity, la moto électrique urbaine légère de l'Inde, réitère l'engagement indéfectible de Hero MotoCorp transport pour une planète libre et verte
Le révolutionnaire SimplEcity promet d'offrir une expérience de voyage intra-urbaine efficace et fiable aux navetteurs urbains. En gardant un poids minimum de 35 kg (77 lb) et en concevant chaque système pour une performance optimale en ville, Hero a créé un tout nouveau segment de la moto pour une planète plus propre et plus verte.
Le SimplEcity présente des caractéristiques innovantes une telle batterie amovible pour la commodité de la recharge. Une autre innovation est le tableau de bord qui est livré via le téléphone intelligent du pilote en utilisant une application gratuite SimplEcity. Cela peut être réalisé en installant le téléphone confortablement sur le guidon. Le mode «marche» permet au cycliste de rouler sans effort en marchant ou en poussant si nécessaire à l'étage.
Le nouveau Splendor Pro Classic 100 cc
Avec un irrésistible mélange de style vintage et jeune, le fleuron de Hero MotoCorp marque vient dans une nouvelle version comme le Splendor Pro Classic 100 cc. Il offre une expérience de conduite distincte avec son style café racer, y compris le nouveau guidon, phare rond classique et feu arrière, carénage café et des pièces chromées ajoutés tels que les ailes avant et arrière, clignotants, couvercle de suspension et rétroviseurs ronds . Le Splendor Classic, au style impeccable, est propulsé par un moteur monocylindre à arbre unique 4 temps à refroidissement par air de 100 cc, produisant un couple maximal de 8,04 Nm à 4500 tr / min.
Le nouveau 100 cc "Passion Pro TR":
La nouvelle Passion Pro TR de 100 cc offre une balade audacieuse aux jeunes motards grâce à sa capacité à les sortir des routes conventionnelles. La Passion Pro TR offre des capacités de conduite hors route excitantes avec de nombreuses nouvelles caractéristiques externes incluant des pneus tout-terrain, un guidon plus robuste avec croisillon, un garde-boue avant élevé, un garde-boue avant, un pare-chocs, des protège-mains et des coussinets de réservoir de carburant. Les nouvelles couleurs et les graphismes ajoutent du punch au style
Pour plus d'informations: www.heromotocorp.com
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