Motogp: Entrevue Avec Drive M7 Aspar De Leon Camier

DRIVE M7 Aspar Communiqué de presse:

Leon Camier est un vrai Brit, résident d'Andorre, qui semble avoir été autre chose qu'un pilote de moto. D'une hauteur de 190 centimètres, avec un sourire juvénile et de bonnes manières anglaises, Camier préfère s'exprimer sur la piste. Il a récemment fait ses débuts en MotoGP à l'âge de 28 ans, remplaçant le blessé Nicky Hayden au sein de l'équipe DRIVE M7 Aspar, et il a impressionné tout le monde par son adaptation aux machines Grand Prix.

Un ancien 125cc mais un Superbike Pilote pour la plus grande partie de sa carrière, Camier s'est glissé en douceur avec l'équipe espagnole et non seulement réussi à terminer la course à Brno, mais il l'a fait dans les points. Maintenant il retourne à Silverstone avec une autre chance d'impressionner.

Première question évidente ... quelle différence entre une MotoGP et une Superbike?

L'électronique en MotoGP est beaucoup plus avancée, le contrôle anti-wheeling est incroyable. Le MotoGP est aussi moins physique que les Superbikes, pas seulement parce que le vélo est plus léger mais aussi parce que la façon dont vous roulez est complètement différente, vous pouvez compter beaucoup sur l'électronique. Les pneus sont également totalement différents, vous devez trouver la limite en MotoGP et trouver comment tirer le meilleur parti du caoutchouc. La suspension aide à cela, mais il y a tellement de choses, tellement d'informations ... mais la principale différence réside dans l'électronique, les pneus et la suspension.

Selon vous, quel est le secret de votre rapide adaptation au MotoGP?

Les ingénieurs de DRIVE M7 Aspar ont élaboré un plan très précis à mon arrivée pour m'aider à apprendre la machine le plus rapidement possible. Ils savaient dans quelle direction nous devions partir dès le départ et cela m'a aidé à progresser. Il était également important pour moi qu'il n'y ait pas de pression, pas de cibles, et l'objectif était simplement d'apprendre et de m'amuser. J'ai essayé de rester concentré et de travailler avec un esprit ouvert, pour traiter l'information de la manière la plus efficace possible. J'ai progressivement construit ma confiance et le reste est venu avec le temps. L'équipe m'a beaucoup aidé et sans leur direction je ne me serais pas adapté aussi rapidement. Le fait que Frankie Carchedi ait été mon ingénieur en télémétrie m'a beaucoup aidé.

Comment vous êtes-vous adapté à l'équipe?

L'équipe m'aide dans toutes les décisions, ce qui facilite grandement ma progression et mon adaptation. Ils m'ont mis sur la bonne voie dès mon arrivée et chaque membre de l'équipe a été gentil avec moi, ce qui m'a facilité la tâche. Je me sens à l'aise, détendu et cela me permet de me concentrer plus facilement sur mon travail. L'atmosphère m'a paru très familière dès le départ, dans le garage et sur la grille, je suis capable de rebondir sur Jorge, Gino et les mécaniciens et cela nous aide à former une stratégie claire pour chaque séance. L'accueil fantastique qu'ils m'ont donné rend mon expérience MotoGP très agréable.

Quels sont les points forts de la Honda RCV1000R, qu'est-ce que vous aimez le plus?

Son point fort est le châssis, qui vous donne un incroyable retour et vous aide à trouver rapidement la limite. Évidemment, j'ai beaucoup de place pour améliorer mais dans mes deux premières courses sur la Honda le sentiment avec la moto a été vraiment bon. L'électronique vous aide également à comprendre le vélo et à le piloter relativement facilement. Comme je l'ai déjà dit, le contrôle "anti-wheelie" est probablement le meilleur que j'ai jamais essayé.

Au début, vous ne pensiez pas que vous alliez équiper la Honda RCV1000R ...

Si je suis honnête, La première chose que j'ai pensé quand j'ai regardé la Honda dans le garage était que je ne rentrerais pas! Mais ce vélo a été mis en place pour Nicky. Une fois que nous l'avons adapté à ma taille, c'était vraiment confortable.

Maintenant que vous avez eu un avant-goût du MotoGP, voulez-vous rester?

Bien sûr, j'aimerais être dans ce championnat l'année prochaine. Mais il faudrait peser les options, en particulier le forfait vélo car je ne veux pas rester ici à tout prix. Quel que soit le championnat que je disputerai la saison prochaine, je veux être sur le meilleur matériel possible. Avec des tests et assez de temps sur le vélo, j'aimerais avoir une chance en MotoGP.

Vous connaissez le paddock MotoGP depuis votre passage dans la catégorie 125cc en 2003. Quels sont vos souvenirs de cette époque?

Pour être honnête, j'étais très jeune, je ne me souviens pas beaucoup de choses. J'étais trop enfant pour prendre certaines choses mais ce que j'ai appris, c'est l'importance d'avoir une bonne équipe et le bon équipement pour obtenir de bons résultats. Le MotoGP est un Championnat du Monde intéressant mais aussi très dur.

Un point d'arrivée dans votre deuxième course MotoGP, c'est un exploit ...

Je suis content de tout ce qui s'est passé depuis que j'ai rejoint l'équipe DRIVE M7 Aspar et j'ai vraiment apprécié la dernière course, je me suis battu avec quelques pilotes au départ et j'ai continué à apprendre beaucoup sur cette catégorie. Cette expérience m'a aidé à en apprendre davantage sur la moto et à comprendre les forces de la Honda. J'ai beaucoup appris de ma première course et nous avons recueilli beaucoup d'informations qui devraient nous aider dans le prochain Grand Prix.

Comment définiriez-vous Leon Camier en tant que pilote?

Question difficile! En ce moment, en ce qui concerne cette expérience MotoGP, j'essaie de rester concentré pour tout absorber le plus rapidement possible et progresser rapidement. Je pense que la clé est l'attitude, l'appétit d'apprendre de chaque situation. Je suis assez décisif sur la piste et j'imagine que plus je connaîtrai la moto, plus je serai agressif face aux autres.

Et que diriez-vous de la course?

Je suis un gars normal, concentré sur ce que je fais, essayant toujours de tirer le meilleur parti de mon entraînement. Je pense que plus tu t'entraînes quand tu es loin de la piste, plus ça peut t'aider sur le vélo. Je suis heureux et j'aime mon travail. Je pense que tout est possible grâce au travail acharné, donc je le prends très au sérieux, je prends soin de mon corps pour être aussi en forme et en santé que possible et profiter de ce que j'aime le plus, à savoir les motos. Je serai en course dans votre Grand Prix à domicile, qu'espérez-vous?

J'adore Silverstone et j'ai quelques bons souvenirs de ces dernières années. Ce sera un week-end difficile parce que nous avons beaucoup de travail à faire pour continuer à nous améliorer mais l'important est de garder la même mentalité et la même éthique de travail. Je pense que la meilleure chose est de ne pas construire nos espoirs mais d'aller là-bas et de continuer à faire notre travail. Si nous pouvons rester concentrés et continuer à s'améliorer alors les résultats viendront à coup sûr

Pour plus d'informations:

www.teamaspar.com relateddel

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