Sur Le Disque: Victoires De Nicky Hayden!

Nicky Hayden obtient sa première victoire en Superbike sur un circuit très familier à lui depuis sa longue carrière en MotoGP, le circuit de Sepang en Malaisie. Il a été rapide dès le départ lors des essais et des qualifications, mais un choix de pneus risqué pour la course 1 de samedi l'a vu passer à un huitième décevant. Dimanche, il ne s'est pas trompé sur une roue, avec une erreur en route vers la victoire sur un circuit très humide. C'était un retour sur la plus haute marche du podium pour la première fois depuis sa saison en 2006 au championnat MotoGP.

J'aime le nouveau format avec une course le samedi et une dimanche , mais cela veut dire que vous devez bien commencer dès le début pour être prêt à partir dès le début samedi après-midi. Donc au final, il n'y a que vendredi après-midi à tester en configuration de course car les essais de vendredi matin et samedi matin sont trop tôt pour tester les pneus de la course.

Hayden était depuis longtemps sur la plus haute marche du podium. podium, dix ans pour être précis.

Courtoisie de Honda

Il y a quelques choses que je dois adapter à , mais pas tellement. La moto bouge beaucoup, les pneus bougent beaucoup, mais à la fin je suis impressionné par les Pirelli. Mais le plus important est de travailler vite et de se qualifier mieux. c'est la clé.

Je connais la piste et cela aide , et nous avons bien commencé depuis le premier jour et j'ai obtenu mon meilleur résultat en qualification. Ensuite, la course de samedi ne s'est pas déroulée comme prévu. J'étais tellement frustré après la course que mon chef d'équipe m'a demandé si j'allais bien et m'a dit de ne pas abandonner. Je lui ai dit de ne pas s'inquiéter, et que j'étais juste un peu un perdant endolorie.

Dans la matinée, nous avions un bon rythme et un grand potentiel , donc j'étais très confiant pour la course. Mais alors le scénario a changé. Quand il a commencé à pleuvoir, je savais que je devais y aller! Comme je ne suis pas au championnat, je risque un peu plus que les autres. Dans les premiers tours, j'ai pris quelques occasions d'aller au front et je ne voulais pas me faire prendre dans un peloton comme à Assen. Je voulais être à l'avant avec une visibilité claire. En arrivant à l'avant, la moto fonctionnait si bien que je pouvais pousser comme je le voulais. Il y avait l'incognito de la durabilité des pneus sur cette piste sur la distance de la course, à cause du nouvel asphalte, mais j'ai réussi à faire un écart. Ce n'était pas facile dans les derniers tours car ces gars m'attrapaient. En fin de compte, j'ai été en mesure de garder la tête et d'obtenir ma première victoire depuis longtemps.

Nicky et l'équipe Ten Kate célèbrent après la victoire de la course 2.

Courtoisie de Honda

Je me suis rapproché le podium à Phillip Island , puis nous avons eu un podium à Assen, mais la cible était de gagner. En Australie et en Hollande, j'étais capable de suivre le rythme du leader, mais à l'arrière, pas à l'avant. Aujourd'hui, c'était différent. Je pourrais définir le rythme. Il a été quelques années sèches, mais je n'ai jamais cessé d'essayer d'obtenir une victoire. À ce stade de ma carrière en Superbike est vraiment incroyable, je suis un homme heureux. Je suis content d'être venu au championnat Superbike. Je savais qu'il me restait quelque chose à montrer au monde. Le championnat est comme je l'attendais, j'ai suivi la série en tant que fan et je suis passionné par la course.

Sans doute que j'aime toujours le MotoGP , je le suis toujours et c'est super de voir ce que Valentino Faire. Sa victoire à Jerez était incroyable. J'ai vu à quel point il était rapide en qualification et il a dit que les pneus étaient très durs, et j'ai juste souri, car je sais que Rossi aime les pneus durs et qu'il est très bon avec la construction de pneus plus dure. C'est parfait pour moi, et honnêtement, je l'ai trouvé très motivant de le voir à 37 ans en MotoGP, donc à 34 je peux encore gagner ici en Superbike.