Bridgestone Motorsport Communiqué de presse:
Le troisième et dernier La manche de MotoGP qui aura lieu aux Etats-Unis cette année aura lieu à l'historique Indianapolis Motorspeedway; un circuit chargé d'histoire qui a été introduit au calendrier en 2008.
Le parcours d'Indianapolis MotoGP, d'une longueur de 4,216 kilomètres, intègre trois éléments différents qui lui confèrent une saveur unique parmi les sites du championnat. La piste incorpore une partie du célèbre parcours ovale, une section de champ intérieur qui a été utilisée lorsque la Formule 1 a couru ici, et aussi une courte portion de tarmac qui a été créée pour le MotoGP. Dans l'ensemble, le circuit est serré et sinueux, ce qui met l'accent sur une bonne adhérence arrière pour accélérer hors des nombreux virages lents.
Le circuit tourne dans le sens antihoraire et il y a dix virages à gauche par rapport à six virages à droite. les virages à la main, donc des slicks arrière asymétriques avec du caoutchouc plus dur sur l'épaule gauche sont fournis à Indianapolis. La dernière section du circuit à travers les tours douze à quatorze est une séquence de gauchers rapides qui génèrent des températures de pneus arrière très élevées. Pour gérer cette demande extrême sur les pneus arrière, toutes les options de slick arrière de cette course sont dans la construction résistante à la chaleur de Bridgestone
Les composés slicks avant pour Indianapolis sont les composés mous et durs. Le composé mou offre une plus grande adhérence sur une surface de piste qui peut être assez glissante par endroits, tandis que l'option composé dur est conçue pour être utilisée lorsque les températures ambiante et de piste atteignent des niveaux élevés, ce qui est courant sur ce circuit.
Hiroshi Yamada - Directeur du département Bridgestone Motorsport:
"Après les vacances d'été, il est bon que la deuxième moitié de la saison MotoGP soit lancée. week-end dans un lieu aussi emblématique que l'Indianapolis MotorSpeedway. Le championnat est délicatement préparé et avec trois courses consécutives à venir, les prochaines semaines seront un facteur décisif pour décider qui sera le Champion du Monde MotoGP de cette année.
Malgré l'absence de course ces dernières semaines Bridgestone a été une période très occupée car après notre dernier succès aux 8 heures de Suzuka il y a quelques semaines, nous soutenons les essais MotoGP au Japon et en Europe. À Indianapolis, nous organiserons également notre deuxième Bridgestone Golf Performance Challenge avec des pilotes MotoGP, des pilotes IndyCar et d'autres personnalités participant à l'événement, ce qui permettra de récolter des fonds pour Riders for Health, de sorte qu'il se passera beaucoup de choses à la fois »
Shinji Aoki - Directeur, Bridgestone Motorsport Département du développement des pneus:
« Indianapolis est composé de trois parties distinctes, avec une section d'ouverture spécialement conçue pour le MotoGP, la section intérieure utilisée lors de la Formule 1 ici, tandis qu'une autre partie prend dans le célèbre parcours ovale. Cette caractéristique crée différents niveaux d'adhérence à travers le circuit, bien qu'un resurfaçage récent de la piste ait eu lieu pour essayer de rendre le tarmac plus cohérent. La disposition du circuit met plus de pression sur l'épaule gauche des pneus et en particulier la section des virages douze à quatorze génère des températures très élevées sur l'épaule gauche du pneu arrière. Pour cette raison nous fournissons une nappe arrière asymétrique avec un caoutchouc plus dur sur l'épaule gauche pour gérer le caractère de ce circuit. Les slicks arrière pour Indianapolis sont également dans notre construction résistant à la chaleur pour aider à gérer les températures élevées des pneus. "
Pour plus d'informations: www.bridgestonemotorsport.com
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