Il a été dit que la puissance est le facteur le plus important dans la classe 250F en motocross. Même si cela ne vaut peut-être pas pour tout le monde, la puissance joue certainement un rôle plus important que dans la catégorie 450 puisque plus de pilotes peuvent conduire les machines à plus petite cylindrée plus près de leur potentiel.
MX Shootout, nous avons monté des pneus Street Dunlop D404 sur les roues arrière des six vélos de test avant de les placer sur notre Dynojet Dyno interne pour découvrir comment les machines se sont classées en puissance et en couple.
Les trois premiers Les motos du département de la puissance étaient les KTM 250 SX-F, Husqvarna FC 250 et Honda CRF250R. La KTM a produit le plus de puissance dans nos runs dyno, avec 37,9 ch. Étant donné qu'ils utilisent exactement les mêmes moteurs, le Husqvarna a naturellement tiré un nombre très similaire à 37,3 ch. La toute nouvelle Honda CRF250R, d'une cylindrée de 36,1 ch, a légèrement dépassé la puissance de 1 HP.
Dans la catégorie des couples, les trois premières étaient les Husqvarna, KTM et Kawasaki KX250F. Le FC 250 a produit le plus de couple à 18,65 lb-pi, tandis que le 250 SX-F a obtenu le deuxième meilleur résultat à 18,06 lb-pi. La Kawasaki est très proche derrière le vélo orange, qui a produit 18,03 lb-pi de couple.
relateddel
Tags:
- motocross
- dirt bike
- test
- Vidéo
