Ask Kevin: Pourquoi Valentino Rossi Est-Il Si Rapide?

QUESTION: Si je me souviens bien, la décision de Valentino Rossi de mettre fin à sa longue collaboration avec le chef d'équipe Jeremy Burgess à la fin de la saison 2013 a été assez souvent écartée comme l'acte désespéré d'une star en déclin. Il ne ressemble plus à ça maintenant. Est-ce que la performance de Rossi est une coïncidence ou existe-t-il une méthode à sa folie?

Bill Reber

Stevens, PA

RÉPONSE: Pendant "l'heure du désert" de Valentino Rossi à Ducati , le style dominant en MotoGP a changé de manière significative: Marc Marquez est arrivé. Marquez avait découvert que le style de Mike Hailwood, âgé de 55 ans, n'était pas le dernier mot pour contourner les virages. Quand Márquez a perçu à quel point les Bridgestones étaient extraordinaires, il a travaillé sur un moyen de mieux exploiter leur emprise révolutionnaire. Il a fallu que tout le haut de son corps soit éloigné du vélo, puis que l'apex a été approché, augmentant davantage l'angle d'inclinaison (vous pouvez voir dans les vidéos son coude extérieur qui monte sur le réservoir et son coude intérieur qui descend sur la surface de la piste).

Cette position n'est pas tout à fait, car Marquez a également dû développer des façons de bouger fluides et non bouleversantes tout en virant en 2G. Il s'agit probablement d'une «gymnastique 2G». Marquez a probablement dû s'entraîner spécifiquement pour développer les muscles impliqués: pourquoi un maigre en pointe, ce qui limite le surmenage des bords sensibles du pneu, et le mouvement le plus rapide vers le plus tôt dans le virage. Quand il a rencontré ça, il a dû être quelque peu consterné par la dureté de rester non seulement avec Marquez, mais aussi avec les autres qui étaient là. Lorsque vous changez de style, vous devez également modifier la configuration de la machine, et les deux prennent du temps, vous ne pouvez pas simplement les «enfiler comme une chemise». Votre vie de réflexes doit être consciente, puis délibérément modifiée, puis vous devez pouvoir jouer de la musique sans regarder le score.

Cette première année à

Yamaha , 2013, les choses ne se sont pas passées. Ça va bien pour Rossi, je suppose que, comme vous le dites, il se sentait Spation. Mais, comme Kenny Roberts à Brands Hatch dans les courses de match, il a étudié ce que Marquez faisait en détail, et a commencé à comprendre. Le progrès a peut-être été trop lent à son goût, ce qui a entraîné la rupture avec Jeremy Burgess. Rossi a commencé à l'obtenir, mais la Yamaha ne peut pas être montée comme la Honda <- -Cal Crutchlow a essayé, et a dit, "Il ne le fera pas." La Yamaha a été développée pour un style de virage à angle, mais la Honda est la meilleure à un style plus stop-turn-go. Maintenant, Rossi a assez réussi à se faire une nouvelle fois qu'il peut gagner des courses, et pendant ce temps la Honda a des problèmes qui prennent du temps à comprendre et à réparer. Pourquoi Rossi ne pouvait-il pas maîtriser la Ducati? Comme je le vois, chaque année de 2008 à un passé récent, Ducati a «développé» son vélo. En 2007, Casey Stoner a remporté huit courses et le titre. Après cela, il a gagné moins de courses chaque année. Puis il est allé à Honda, a remporté 10 courses et le titre à nouveau. La première fois que Stoner a remporté le titre avant la règle des pneus spec, Bridgestone fabriquait des pneus spécifiquement pour la Ducati. Quand la règle des spécifications est entrée, ce n'était plus le cas, les pneus devaient être un compromis qui servait tout le paddock. Et puis Ducati est passée de l'armature de treillis accrochée mais de plus en plus instable à la «pyramide noire» extrêmement raide, le cadre en fibre de carbone / boîte à air.

Sur ce vélo, Stoner a commencé à perdre le front. pas d'avertissement, pas de mystère ... Des années auparavant, la RC30 de Honda était célèbre pour son manque de sensations et sa tendance à pousser le devant, pourquoi? Le devant du châssis était construit à partir de poutres profondes et rigides boulonnées directement à la culasse. Mais en 1997, le modèle de suivi, le RC45, avait été rendu moins rigide latéralement, ce qui a permis une meilleure connexion.

Ainsi, Rossi sur le Ducati était un cas de ceci: Le seigneur Giveth, le seigneur Taketh Away.

Beaucoup de cavaliers sont impuissants pour changer leurs styles. Le style est la seule source de sécurité: «Faites comme ça et vous serez en sécurité.» C'est pour cette raison que Valentino Rossi est si impressionnant qu'il a pu se refaire et redevenir compétitif avec ce qui est sûrement le

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