Buell Fights Back - Special Feature

Erik Buell construit quelque chose à East Troy, et c'est plus que quelques vélos de course . Alors que sa nouvelle société, Erik Buell Racing, a construit et vendu une poignée de 1190RRs, dont celle qui domine actuellement le championnat d'Europe des Twins, le véritable travail est la construction d'une nouvelle société pour produire des motos sport américaines. Actuellement, lui et son équipe ont l'intention de mobiliser des capitaux auprès d'investisseurs privés pour que cela se produise, en mettant l'accent sur le maintien d'une indépendance suffisante par rapport à tout grand parent corporatif pour éviter les replis douloureux du passé. Cela signifie que non seulement les motos sont conçues; Des plans d'affaires et une structure d'entreprise très légère sont également en cours de construction. Ceci est destiné à démontrer les types de marges et le chemin rapide vers la rentabilité qui amènent les gens dont les affaires sont de l'argent plutôt que des motos aussi excitées qu'Erik à propos de l'aventure.

Le premier produit de la nouvelle société "Parce que Harley conserve la propriété de ce nom-sera certainement un V-Twin à refroidissement liquide utilisant un dérivé du moteur Rotax qui a alimenté le 1125R. Ce sera la sixième génération du V-Twin refroidi par liquide d'Erik, en commençant par son design VR de 1988, puis le Loki I mort-né conçu autour du moteur Porsche compact, léger et demandé par Buell qui finit par gonfler dans le V- Twin. Moteur Rod, suivi par le 1125R, le 1125RR Superbike et enfin le 1190RR. L'intention avec le nouveau vélo est de prendre toutes les leçons apprises en cours de route et de faire un sportbike américain qui est également un Superbike de classe mondiale.

Cela ne devrait pas être trop dur, en tant que coureur actuel de développement Buell et coureur Geoff May Selon lui, le 1190RR, qui doit encore être homologué, se comporte «plus comme un 600» que les superbikes Jordan GSX-R1000 de Suzuki qu'il a pilotés l'an dernier. Il affirme que la maniabilité du 1125RR, sa grande adhérence et sa capacité à plonger plus profondément dans les virages lui ont permis d'atteindre la sixième place du VIR AMA SuperBike: «Nous étions 20 chevaux, mais on ne le sait jamais en regardant les temps au tour. souhaite les 1190RR beaucoup plus puissants ont été autorisés dans les courses AMA. Ce ne sera peut-être jamais le cas, mais une nouvelle superbike de rue Erik Buell serait. Pour compliquer un peu les choses, Harley conserve la propriété de nombreux brevets qui classent Erik comme «inventeur», de sorte que la nouvelle machine aura besoin de différentes pièces et solutions de conception pour échapper à l'enfer de la propriété intellectuelle. le nouveau vélo, il va être beaucoup plus Bimota ou Ducati 1098R que les plans originaux pour la production en série Barracuda 2. Ce sera un vrai exotique, en utilisant les meilleures pièces et techniques pour la production à faible volume, et sera certainement le plus léger 1200cc Twin en production. Et Erik est excité: "Nous pourrions faire des choses incroyables avec une société américaine qui n'a aucune restriction." Les parties intéressées à se mettre en ligne pour la moto, parrainer l'effort Buell SuperBike ou investir dans la nouvelle entreprise peuvent atteindre Buell via le site Web d'Erik Buell Racing (

www.erikbuellracing.com ). relateddel

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