Cw 5Q: Jayson Uribe

En avril dernier à Mazda Raceway Laguna Seca, j'ai rencontré la famille Uribe d'Angwin, en Californie. Jayson, quatorze ans, était sur la bonne voie à bord de la BMW S1000RR . Son père, Allan, et sa mère, Rebecca, illustrent le meilleur chez les personnes mûres, intelligentes et attentionnées. J'ai suivi la saison de Jayson sur une Honda RS125 au championnat britannique Superbike Motostar 125 et je lui ai ensuite posé des questions sur ses expériences.

Qu'est-ce qui vous a poussé à attaquer BSB?

California Speedway, une équipe britannique appelée et m'a demandé de rejoindre leur équipe. Nous en avons discuté en famille et avons décidé de faire le saut. Huit semaines plus tard, mon père et moi nous sommes envolés avec ma Honda RS125 2009 dans des centaines de pièces, sept boîtes, puis nous l'avons remonté dans des conditions de gel - neige et moins deux degrés Celsius.

Les deux premières semaines à l'hôtel à côté de l'autoroute principale du Royaume-Uni, la M1, et ce n'était jamais, jamais tranquille. C'était dur. Nous avons partagé maison avec une autre famille de course pendant quatre mois, et ma mère et moi avons partagé une petite pièce pour économiser de l'argent puis trouvé un appartement de deux chambres avec garage dans le pays qui était dans notre gamme de prix.

Nous avons couru avec l'équipe pendant deux tours et avons décidé que nous aimions tellement la série que nous voulions courir sous notre propre Rock et Sons Racing bannière avec Ian Emberton comme chef mécanicien.

Comment avez-vous prévu le voyage avec votre besoin de rester au top de votre éducation? Avez-vous pu obtenir un parrainage?

Nous sommes allés voir le directeur de l'école et lui avons parlé de l'opportunité. Nous avons établi un horaire qui me permettrait de suivre mes études tout en faisant des courses à l'étranger. Mes parents m'ont laissé tester en septième année, donc je suis jeune pour ma classe; J'ai un peu de place avec les crédits dont j'ai besoin pour l'obtention du diplôme. Je travaille sur un programme d'enseignement à domicile à l'Université du Missouri et je fréquente régulièrement l'école secondaire quand je suis à la maison.

J'ai eu la chance d'avoir un fort soutien aux États-Unis. Pirelli et LeoVince USA ont énormément contribué à mon programme BSB. J'ai été protégé par les meilleurs: les casques Arai, les bottes Daytona, l'équipement de compression Twisted Core et les cuirs et gants Helimot. Motion Pro et Chicken Hawk Racing étaient également généreux, et cela a fait une grande différence dans ma boîte à outils mobile et mes réchauffeurs de pneus.

Mon premier sponsoring au Royaume-Uni est venu des lignes de freins HEL. Ils ont pris soin de nous tous très bien dans le paddock. Je n'ai attiré aucune équipe, mais je me suis fait de grands amis dans le paddock des classes 125 et 600. Jusqu'ici, il n'y a eu aucune mauvaise interaction d'équipe ou quelque chose que je considérerais comme négatif sur mon expérience BSB.

Avez-vous trouvé le trafic étrange? Comment vous êtes-vous déplacé?

Avant que nous partions, ma mère et mon père ont trouvé un fourgon usagé sur Internet. Cette petite camionnette bleue transportait le vélo, les pneus, le carburant, le pop-up, la nourriture, les tables, tout ! Nous avons dû tout décharger avant de pouvoir dormir la nuit. Quand nous étions fatigués, nous nous arrêtions dans les «services», réglions nos téléphones pour l'attribution de temps «libre» de deux heures, nous appuyions contre les fenêtres et dormions jusqu'à ce que les téléphones s'éteignent. Ensuite, nous étions de retour sur la route jusqu'à ce que nous puissions rentrer à la maison. Je n'ai jamais été aussi fatigué.

Je ne pouvais pas dormir quand ma mère conduisait; J'étais le navigateur, et c'était mon travail de nous aider à rentrer chez nous en toute sécurité. Le trafic était intense. Cela prend beaucoup plus de temps que vous ne le pensez car il y a tellement de circulation; 70 millions de personnes sur une île font des routes bondées à l'heure de pointe. Je pense que la pire expérience a été lorsque notre fourgonnette a explosé, et nous avons dû remplacer le radiateur et un joint de culasse. J'ai essayé de réparer le van moi-même, mais c'était un gâchis. Nous avons dû être remorqués pendant deux heures et demie pour rentrer à la maison.

Comment étaient les Britanniques sanguinaires?

Les Britanniques sont géniaux! La culture est plus différente que ce à quoi je m'attendais. Je me rends compte maintenant que j'ai vécu toute ma vie dans une très petite ville et que déménager dans une grande ville, Nottingham, m'a obligé à être plus conscient et moins confiant. J'ai même eu mes chaussures volées dans mon casier au gymnase. Sur une bonne note, je me suis fait de grands amis là-bas. Deux de mes potes britanniques viennent rester avec nous pendant deux semaines à Noël. Nous allons les prendre pour voir Anaheim 1.

La langue est différente. L'accent était dur à s'habituer, et l'argot était confus parfois. Nous avons différentes significations pour les mêmes mots, comme «fit». Aux États-Unis, «fit» signifie que vous êtes en forme; au Royaume-Uni, cela signifie qu'une personne est attirante. Le temps était super. Apparemment, l'été dernier était le meilleur qu'ils aient eu depuis 1973, donc je n'ai pas à me plaindre.

Quelles sont vos perspectives pour l'avenir?

J'ai terminé 11ème au Motostar 125 Championship - le seul coureur à marquer des points à chaque tour. Ma meilleure qualification a été la cinquième à Silverstone, et mon pire départ a été la voie des stands à Donington en raison d'un gremlin mécanique sur le tour d'échauffement. Ma piste préférée était Silverstone parce qu'elle coule, un peu comme les pistes américaines. C'était cahoteux et glissant et m'a rappelé Thunderhill, à Willows, en Californie. Mon morceau le moins aimé était Knockhill en Écosse. C'était juste trop court; Je ne pourrais jamais entrer dans un rythme.

Nous retournons à la BSB en 2014. Nous en sommes encore au stade de la planification, mais nous avons des opportunités fantastiques que nous envisageons en tant que famille. Si notre budget le permet, nous prévoyons quelques jours de test en Espagne en décembre sur un vélo Moto3. En fin de compte, mon objectif est de piloter une moto Honda Moto3 à BSB, et nous sommes à la recherche de sponsors. Je veux continuer à m'entraîner autant que possible sur un GP et, si je suis assez rapide, me diriger vers l'Espagne en 2015.