Sur Le Disque: Freddie Spencer - Partie 1 De 5

Il y a trente ans, un phénomène de course de 21 ans de Shreveport, en Louisiane, est devenu le plus jeune pilote à remporter le championnat du monde 500cc, un record qui existe toujours (bien que Marc Marquez ait battu le record du plus jeune vainqueur du GP à Austin au Texas en avril dernier: 20 ans, 2 mois, 5 jours). Le NS500 Triple de Honda était en panne d'électricité, mais compensé par sa faible masse, sa maniabilité et le talent incendiaire de l'enfant qui a remporté six GP cette année-là. Deux ans plus tard, en 1985, Fast Freddie serait le premier et le dernier homme à remporter les championnats 250 et 500 la même année, un exploit que personne ne peut égaler. Cette année, il a remporté sept 250 courses (les deux dernières places) et sept 500 GP.

Parce qu'il avait moins de puissance, la seule façon de gagner le NS500 Triple était d'aller plus chaud. Notez la bande.

Puis les roues se sont détachées. Les problèmes de tunnel carpien et de poignet à partir de 1986 ont précédé deux dernières saisons lamentables avec Rothmans Honda. Les tentatives de retour avec Yamaha ont fait long feu, avec quelques éclairs de l'ancien éclat. Il semblait trop tôt, jusqu'à ce que vous réalisiez que Fast Freddie a vraiment commencé la course, la saleté, vers 1966. Et en fait ce n'était pas fini: Freddie Spencer dit qu'il est né pour faire de la moto, et il est retourné à son AMA Superbike racines pour gagner un peu plus. La dernière victoire de Spencer est arrivée en AMA Superbike en 1995, sous la pluie à Laguna Seca, sur un Fast par Ferracci Ducati -16 ans après son premier championnat AMA 250 - qui est un autre record.

Un jour, nous pourrait se plonger dans les problèmes qui ont conspiré pour mettre fin à ce qui a été le plus réussi était la Spencer Riding School à Las Vegas il y a cinq ans, mais pour l'instant, nous étions heureux d'avoir un Freddie heureux de rouler avec nous pour une journée à Chuckwalla Valley Raceway - deux jours vraiment, séparés par un mois environ - et nous régaler de ce que c'était.

Je me sens très, très chanceux qu'à partir du moment où j'ai commencé à rouler dans ma cour Quand j'avais quatre ans, le fait de rouler pour moi était toujours une expérience très personnelle. À travers les arbres, je m'entraînais toujours à faire du vélo. Il s'agissait toujours de contrôler le vélo, ce sentiment. Plus je l'ai fait, plus c'est facile. Je savais exactement comment m'améliorer.

Quand j'arriverais au Grand Prix, j'arriverais à un moment tranquille où je reviendrais là-dessus, comme un enfant qui monte dans ma cour. Ce même sentiment. Je vais éclaircir mon esprit. Michael Phelps, le nageur, a dit la même chose. Qu'avez-vous pensé pendant que vous gagniez 22 médailles d'or? Rien. Absolument rien. Quand vous arrivez à un certain niveau de performance, c'est vraiment tout ce que vous ressentez et ressentez. Quand je sors et que je roule, c'est ce à quoi je retourne. Circuler autour de la piste est-il toujours amusant? Bien sûr.

Quand mon père est décédé en 1 , j'avais déjà déménagé à Vegas et commencé l'école, mais chaque fois que je revenais le voir, il ne parlait jamais des championnats du monde. C'était toujours à propos de lui et de moi que nous allions en route vers les courses, avant tout ce qui arrivait, les biscuits Oreo ... Il travaillait sur les vélos et nous nous présentons à une course à Charlotte, en Caroline du Nord. À cette époque, les gens ne voyageaient pas autant. Même si nous parlons de la même manière, nous venons de Louisiane. «Que fais-tu dans le monde ici à Charlotte, en Caroline du Nord?»

J'avais cinq motos, je sortais et faisais la course pour retourner à notre camion, et mon père demandait, 'Comment avez-vous fait?' C'étaient de bons jours. Quand je montais comme un amateur de dirt-track, tu courais trois fois par semaine. Il y a du football et de la pêche en Louisiane, mais pas beaucoup d'autre.

Une de mes forces Midcorner changea de direction et accéléra la manœuvre. J'ai tellement travaillé là-dessus, depuis que j'étais gamin dans ma cour. Flat-tracking consistait à faire tourner la machine et à passer de l'arrêt à l'avenir. Sur ces chemins de terre rainurés, chaque fois que je me débattais, c'était toujours sur cette transition.

Kenny Roberts mène Freddie et Rocket Ron Haslam, 1983.

Tout au long de ma carrière, à chaque changement majeur, et même contre Kenny avec le V-Four, je travaillais là-dessus, comment je pouvais faire un petit saut et rester avec lui Si vous me demandez, je ne peux pas dire que j'étais meilleur que n'importe qui. Mais personne n'a travaillé plus fort. Là où ça a porté ses fruits, quand nous sommes entrés dans le V-Four, ils parlaient toujours de notre vitesse maximale. Mais j'avais toujours travaillé sur la vitesse de sortie. Et je serais un mile ou deux mph à la sortie, qui passe à 3 ou 4 mph à la fin de la ligne droite. On dirait que votre vélo est plus rapide, mais c'est la vitesse supplémentaire qui se trouve au coin de la rue. Cela permettrait aux autres gars d'aller plus vite, plus vite! et cela nuirait à leur commande de sortie. Tout a commencé dans ma cour. Je pourrais courir mon 100 dans si profond, qu'il est arrivé là où si je l'ai ramassé à un certain point, et ai ralenti le mouvement de cette façon puisque je suis déjà de retour sur l'accélérateur, je pourrais l'obtenir pour tourner, et que peu serait deux longueurs de vélo au coin de la piste plate vendredi soir. Et je travaillais là-dessus quand j'avais 11, 12 ans. "

Demain: Freddie parle de ses débuts sur la route. "Vous étiez censé avoir 16 ans. J'avais 16 ans pour trois années de suite."

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