Impression De Conduite: Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2009

Photographie par Adam Campbell

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2009 - Impression d'équitation

Croyez-le ou non, Kawasaki est la première entreprise japonaise à affronter le V-Twin Touring américain, l'Ultra Classic Electra Glide Harley-Davidson et le tout nouveau Victory Vision Tour. Les deux motos fabriquées aux États-Unis sont des monstres grignotant des milles qui sont complets et confortables pour une journée en selle ou des semaines sur la route. Nous avons récemment échantillonné le tout nouveau Voyager et le reste de la nouvelle gamme Vulcan 2009 au nord de San Francisco.

La plate-forme Vulcan mise à jour pour 2009 était une occasion parfaite pour Kawi de plonger dans l'eau profonde avec un système métrique. Commode double. Le Voyager est non seulement doté de caractéristiques, mais aussi doté de la technologie: un système sophistiqué de soupape électronique (ETV), ABS avec technologie KA-ACT (Kawasaki Advanced Coactive Braking) et toutes les commodités de tourisme attendues par les acheteurs. refroidi par liquide, 1700cc, 52-temps, V-Twin à longue course. Une manivelle à une seule goupille confère au moteur ce caractère agréable, tandis que les contrepoids doubles le gardent en douceur. Les culasses sont équipées d'un système à came unique pour une puissance améliorée de moyenne à haute. Kawasaki revendique 108 pieds-livres de couple à seulement 2250 tr / min. La tranny est dotée de rapports de cinquième et de sixième rapports overdrive, respectivement de 0,967 et de 0,806, ce qui devrait fournir une excellente consommation de carburant et un roulement en douceur.

Réponse du système d'injection de carburant entièrement électronique Throttle, était très bon. L'accélération a été forte tout au long de la plage de régime, avec des performances de roulement particulièrement bonnes sur les troisième et quatrième rapports.

Un cadre à double berceau en acier rigide de 4,4 livres et pourtant 40 pour cent plus rigide est plus compact que l'ancien. Vulcan 1600) permettant un empattement plus court de 65,6 pouces. Les routes sinueuses étaient très agréables; jamais le Voyager n'a jamais exposé quoi que ce soit qui puisse être décrit comme vautré. Le 1700 porte son poids bas, ce qui facilite l'entrée et la sortie des places de stationnement, aidé par le siège bas de 28,7 pouces et la solidité du pied.

Même si nous n'avions qu'une demi-journée à bord du Voyager (nous avons échantillonné tous les quatre Vulcains 2009 sur deux jours), il était clair que c'est un vélo qui a un appétit vorace pour tous les miles que 5.3 gallons de carburant fournira. Le siège en forme de cuvette est à la fois confortable et enveloppant, la portée des barres est neutre et la protection contre le vent du grand écran enveloppe le pilote dans une poche silencieuse.

Le Voyager a tout le confort nécessaire, y compris le régulateur de vitesse. Système audio-watt intercom compatible casque-micro, compatible iPod / MP3 (avec cordon en option) et pouvant être équipé d'un tuner XM ou d'une radio CB en plus de son unité principale FM / AM / WX. Trois ports d'alimentation, un sur le tableau de bord et deux sous le siège, peuvent envoyer du jus à un GPS, un détecteur radar ou un vêtement chauffant

avec un PDSF de 3 100 $ moins cher que le Harley et de 2100 $. ) Kawasaki Voyager 1700

2009 Kawasaki Voyager 1700 <2009> 2009 Kawasaki Voyager 1700