Mise À Jour De Daytona: Danny Eslick Remporte Daytona 200

Danny Eslick sur un Riders 'Discount Racing Triumph 675 triple a remporté le 73e Daytona 200 avec une marge de 11 secondes sur le deuxième joueur Jake Gagne. La dernière victoire de Triumph dans le 200 était par feu Gary Nixon en 1967.

Si vous avez entendu la version des annonceurs de cet événement, vous penseriez qu'il a été une lutte titanesque de début à la fin, avec des changements continus de plomb, en passant et en repassant, premier parmi 10 cavaliers rapprochés, puis parmi sept, puis six, puis quatre. Combat mortel!

Mais attendez. Pourquoi cela vous semble-t-il si familier? Dix coureurs ensemble, avec des changements constants de plomb? C'est l'image classique de la course Supersport à Daytona: une meute de motos et de cavaliers si proches que personne n'a la vitesse de s'échapper - le brouillon l'interdit.

Et puis je me suis souvenu de ce que Kurtis Roberts avait dit longtemps il y a à peu près tout. "Les spectateurs pensent que nous courons là-bas, mais la seule course est ce qui va se passer sur les deux derniers tours. Le reste du temps, nous attendons, essayons différentes choses, nous préparons pour la dernière sortie de la chicane pour commencer / finir. "

Les hommes qui étaient devant, essayaient des choses et restaient là où l'action était habituellement Eslick, Jason DiSalvo, Garrett Gerloff, Dane Westby, Jake Gagné, JD Beach et Tomas Puerta. Eslick pourrait freiner fort dans la tête de la chicane et d'autres pourraient se frayer un chemin pour commencer / finir, mais un autre pilote glissera dans le virage 1. Autour et autour de ce cycle tourbillonnait, avec des changements de direction sans fin. Mais au fil du temps, il est clair que, malgré tout ce fracas, personne ne pouvait s'enfuir (les victoires de SuperSport de Corey Alexander étaient une exception notable).

Malgré cela, la meule des motos donnait des réponses aux coureurs. Lors de la conférence de presse d'après-course, Eslick a déclaré: «Je savais que j'avais la moto pour gagner à partir du septième ou huitième tour. Je savais que je pouvais être le premier sur la ligne. "

Juste après le premier arrêt (les vélos commençaient à arriver au tour 18 du 57), Gerloff s'est écrasé dans le virage 5, a perdu beaucoup de positions et remonté. Après avoir effectué des réparations, il a brillé à travers le peloton pour atteindre une incroyable cinquième place.

Bien que l'ancien vainqueur de 200, Jake Zemke, terminait huitième sur une Honda CBR600RR , il s'agissait d'une course entre 600 et 675cc Triumph triples. Oui, il y avait une Ducati quelque part dans le bas du terrain, et quelques Suzuki et Kawasaki, mais ce sont des motos privées sans force gagnante de 200. Eslick, interrogé sur son Triumph préparé par Richard Stanboli, "Il montre qu'il sait préparer une moto."

J'ai trouvé Stanboli dans son gros camion.

Combien de temps avez-vous passé?

"Trois semaines".

Qu'avez-vous fait? faire?

"Ressorts de soupapes. Dyno. Réglage individuel du cylindre. Les choses que vous faites. "

Eslick avait dit," Ce vélo faisait beaucoup de bruit qui dure 10 tours. "

Le commentaire de Richard? "Vous entendez toujours des bruits quand vous menez. Autre chose. J'ai dit à Danny d'aller à fond sur les pneus frais - pas de pied-de-poule comme les autres. Quand nous les mettons, ils sont prêts à partir. "

Alors que le tour 34 se terminait et que le quatre-roues express d'Eslick, Westby, DiSalvo et Gagne entraient au premier virage, le vélo de Westby snap, apportant lui-même et DiSalvo à se reposer dans l'AirFence. Eslick a dit plus tard qu'il n'avait aucune idée du drame derrière lui.

Après le deuxième arrêt, il ne restait plus à Eslick qu'à défendre une avance étroite sur Gagne. Personne d'autre n'était proche (troisième et quatrième, Jake Lewis et Bobby Fong, 37 et 49 secondes à la fin). Les chiffres positifs sur le tableau d'Eslick ont grimpé à 10,975 secondes et il n'y avait plus de drame.

Il s'est arrêté sur son premier tour de la victoire, a escaladé la clôture et embrassé les fans sur une plateforme au sommet d'un bus scolaire. De retour sur son vélo, et après quelques burnouts, il a fait un tour de drapeau. Cet homme a une énergie sans fin!

Il y a toujours plus. Le jour précédent, pendant les qualifications, Jon Cornwell était perplexe de voir Eslick, assorti, appuyé sur sa moto, dont les pneus chauffants étaient éteints. Qu'attend-il, sans réchauffeurs de pneus? Puis il est devenu clair: il attendait qu'une machine rapide particulière arrive. Quand c'est arrivé, il s'est lancé à sa poursuite. Eslick faisait la queue pour un tour rapide.

Lors de la conférence de presse d'après course, il éclata de rire et de mots. "C'était le plus court 200 miles de ma vie!"

Un journaliste a demandé, "Est-ce que nous vous voyons poing dans ce dernier tour?"

"J'étais poing-pumpin '

tous Je lui ai fait tout ce qu'il fallait! " A la question:" Comment ferez-vous la fête? ", il a répondu:" Je vais dans le bus! "

Dane Westby, Jason DiSalvo et Danny Eslick sur les opérations bancaires de Daytona