Yamaha Fz-07 2015 - First Ride

Des quatre grands japonais Yamaha semble être le seul à rebondir de la récession de 2008 en construisant de nouveaux modèles passionnants qui sont amusants à conduire, élégant et facile sur le portefeuille.

Jusqu'à présent, bien qu'il y ait quelques exceptions, il semble qu'il y ait deux courants de pensée: réorganiser les modèles existants et prendre peu de risques, ou sauter des rails - comme le fait Honda - et construire des motos qui sont pratiques au point d'être fades ( NC700X) ou tout simplement impair (NM4). Pendant ce temps, Yamaha a trouvé le juste milieu. La compagnie de diapason a frappé d'abord avec le

Star Bolt , un bobber urbain de moins de 8 000 $ qui a été un énorme succès. Il a ensuite suivi le triple FZ-09 de 7 990 $, l'un des modèles les plus divertissants de l'année. Et maintenant, Yamaha a encore augmenté l'ante avec le FZ-07 2015, qui a un PDSF de 6 990 $. Les vélos comme le FZ-07 ne sont offerts qu'une fois par décennie. Ce que Yamaha a accompli avec la plus petite FZ, c'est la construction d'une moto performante, peu coûteuse et excitante avec un style attrayant, comme une Suzuki SV650 ou une Honda Hawk GT moderne.

La clé du FZ-07 est la toute nouvelle 689cc jumeau parallèle. Il délivre un remarquable 58 mpg réclamé, pourtant son manivelle de 270 degrés et son ordre de tir irrégulier fournissent l'une des meilleures livraisons de puissance de n'importe quel poids moyen sur le marché. La FZ-07 a réclamé 50,2 lb-pi de couple maximal et 75 chevaux peut sembler pas tout à fait impressionnant, mais, comme je l'ai découvert lors de ma journée à Seattle et sur l'île Bainbridge, le 07 a un caractère étonnamment amusant qui m'a dans un hooligan total. (Wheelies de troisième vitesse, vous plaisantez?!)

Un facteur est l'excellent carburant de l'EFI. Yamaha reste simple en n'utilisant pas les modes ride-by-wire ou multiple, et le résultat est une réponse de l'accélérateur beaucoup plus propre que celle de la FZ-09. Un autre gros bonus: la courbe de couple est incroyablement plate. Du sous-sol au milieu et au sommet, il y a toujours un couple utilisable - il suffit de choisir un rapport et de le laisser là. En fait, en première vitesse, j'ai pu laisser sortir l'embrayage et laisser un arrêt avec ma main droite complètement hors de la poignée des gaz sans aucune protestation du moteur. Des rapports bien choisis dans la transmission à six vitesses vous permettent de transporter une vitesse élevée pour une croisière en douceur (et de rester à l'écart des vibrations minimes mais présentes typiques d'un jumeau parallèle), ou de l'héler lors des mitraillages.

il a un petit moteur doux, mais le FZ-07 est construit autour d'un excellent châssis. Avec une hauteur de siège de 31,7 pouces et un poids humide revendiqué de 397 lb, cette nouvelle Yamaha se sent très léger et maniable. Un cadre en acier utilise le moteur en tant qu'élément sollicité et porte une fourche KYB conventionnelle (non réglable) à l'avant et un amortisseur à précharge réglable à l'arrière. Compte tenu du niveau de base du matériel, la qualité de conduite s'est sentie bien au sec, et la moto ne s'est jamais sentie débordée sur des routes sinueuses. L'autorisation de virage n'était pas non plus un problème.

Le freinage était également très bon. À l'avant, une paire d'étriers à quatre pistons fonctionne avec des disques de style vague de 282 mm. À l'arrière, un étrier à un piston comprime un rotor de 245 mm. ABS, pour garder le bon prix, n'est même pas disponible en option.

Là où la nouvelle Yamaha FZ-07 2015 se démarque est en valeur perçue, vous obtenez beaucoup de moto pour moins de 7K. De plus, les belles jantes en aluminium coulé à 10 branches (montées avec des pneus sport Michelin Pilot Road ou Bridgestone Battlax BT023), un bras oscillant en acier élégant, un tableau de bord LCD facile à lire, un feu arrière LED, de bons repose-pieds réglables

Alors que le reste de la compétition trouve un moyen de construire un vélo ridiculement amusant et à valeur ajoutée comme le superbe FZ-07, Yamaha les vendra comme des tonic à une convention de gin. À la vôtre!

SPÉCIFICATIONS

2015 Yamaha FZ-07

PRIX
6 990 $	MOTEUR
689cc dohc refroidi par liquide parallèle-jumeau, 8 soupapes	ALÉSAGE & COURSE
80.0mm x 68.6mm	RAPPORT DE COMPRESSION
11.5: 1	LIVRAISON CARBURANT
EFI	IGNITION
TCI (allumage commandé par transistor)	TRANSMISSION
Six vitesses	FINAL DRIVE
Chaîne	SUSPENSION AVANT
Fourche 41mm, 5,1 pouces de débattement	SUSPENSION ARRIERE
monoamortisseur avec précharge réglable, 5,1 pouces de débattement	FREIN AVANT
Deux disques 282 mm, quatre pistons étriers	FREIN ARRIÈRE
Disque de 245mm, étrier à un piston	PNEU AVANT
120 / 70ZR-17	PNEU ARRIERE
180 / 55ZR-17	LONGUEUR
82.1	LARGEUR
29,3 po	HAUTEUR
42,9 po	HAUTEUR DU SIEGE
31,7 po	EMPATTEMENT
55,1 po	RATEAU (ANGLE DE ROULETTE)
24 °	CAPACITÉ DU CARBURANT
3,7 gal.	ÉCONOMIE DU CARBURANT
58 mpg	REVENU MOUILLÉ
397 lb	COULEURS
Graphite liquide, Rapid Rouge, Blanc perle	Plan d'action # 1