Spied! 2016 Ducati 959 Panigale

Après agrandissement de l'alésage du 1199 Panigale à un monstre 116mm, Ducati a créé le 1299 Panigale avec une puissance revendiquée de 205 chevaux et 106,6 lb-pi de couple. Il semblait donc normal que les gens de Bologne modifiaient également leur base de superbike, même si les 899 Panigale réussissaient bien dans les tests de comparaison (et même quand ils étaient testés contre son propre grand frère).

Le 899 a un alésage de 100 mm et une course de 57,2 mm, pas les mesures standardisées utilisées dans les différentes familles de moteurs Ducati. Mais, vraiment, les moteurs Panigale sont autonomes. Le département du développement moteur de Ducati, sous la direction de l'ingénieur en chef du projet, Gigi Mengoli, a estimé qu'un moteur de déplacement plus important aiderait le Panigale d'entrée de gamme à suivre le modèle phare 1299.

Le premier pas? Ducati a normalisé un peu le moteur en accouplant l'alésage de 100mm du 899 au 60,8mm du 1299. Le déplacement résultant est en fait de 955cc, mais ce nouveau vélo que nous venons d'espionner sera officiellement surnommé le 959 parce que nous savons tous que le dernier "9" est à la mode chez Ducati.

A part ces photos d'espionnage d'une Ducati 959 Panigale 2016 déguisée, rien d'autre n'est officiellement connu sur la moto. Nous nous attendons cependant à ce que le moteur ait une puissance de crête d'environ 150 chevaux, ce qui devrait être facile à atteindre compte tenu du fait que le 899 pompe déjà un 148. Le gros gain devrait être dans le couple, la flexibilité et la maniabilité La nouvelle 959 Panigale est une sportive pure à utiliser sur route ou sur piste.

Avec sa même course de 60,8 mm, la 959 devra partager les mêmes tiges de 110,1 mm que les 1199/1299 twin, pour un rapport de 1,81: 1 au coup. Le 899 a bénéficié de ses tiges de 114,25 mm, ce qui lui a permis de retrouver un très bon ratio de 1,99: 1. Le nouveau rapport longueur / course de la tige produira un déséquilibre secondaire légèrement plus élevé et une légère augmentation des vibrations perçues.

De ces photos d'espionnage, la Ducati 959 Panigale 2016 ressemble beaucoup à une 899 minimalement révisée. est la nouvelle fourche anodisée en or; on dirait que ça vient de Sachs.

En ce qui concerne le 1299 Panigale, on ne s'attend pas à une évolution significative; Avec son rapport puissance / poids impressionnant, la Panigale 1299 peut se reposer sur ses lauriers en 2016.

Une dernière remarque: je m'attendais à ce que quelqu'un à l'étage supérieur chez Ducati allume le développement d'une course ultra courte 1199R , qui partagerait l'alésage 116mm avec le 1299, mais j'ai appris que le nouveau 1199R 2016 gardera ses mesures de 112mm x 60.8mm. Le vélo aura, cependant, des systèmes d'admission et d'échappement plus raffinés, ainsi que des systèmes électroniques mis à jour.