La Ducati Supersport 2017 Est La Sportive De Tous Les Jours

Autant que je les aime, je crains souvent de faire du sportbike dans la rue. Ils sont mal à l'aise, me blessent au dos et aux poignets, et sont beaucoup plus déconcertants quand l'asphalte devient rugueux. Mais, j'arrive à un tronçon de route amusant et la position de conduite me permet de le faire exploser. D'un autre côté, les vélos comme le Ninja 650 offrent une position de conduite plus confortable qui permet encore de faire du sport, mais cela n'a jamais manqué dans le département de puissance.

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2017 Ducati SuperSport S

Courtoisie de Ducati

Eh bien, il semble que je ne suis pas le seul qui a remarqué ce trou, comme le nouveau 2017 Ducati SuperSport et SuperSport S semblent destinés à cet acheteur

La Ducati SuperSport prend le 937 cc Testastretta moteur de l ' Hypermotard 939 et le place dans un cadre de treillis sportbike détendu, mais il déplace le abaisser la puissance dans la plage de régime tout en échangeant également pour des rapports d'engrenage de transmission finale plus longs. Ducati affirme que 80% du couple de 71,3 lb-pi de couple est disponible à seulement 3 000 tr / min. Ils sont également ajoutés au Safety Pack de Bosch (Bosch ABS et antipatinage) ainsi qu'aux modes de conduite variables.

Ducati SuperSport S

Courtoisie de Ducati

Tout en conservant le visage du Panigale , les clips de réglage élevé et le positionnement révisé des repose-pieds confèrent au cycliste une position de conduite beaucoup plus détendue. Le pare-brise est mobile, avec un ajustement de 50 mm pour la hauteur.

Les dimensions hors tout se situent dans un empattement de 1 478 mm, 462 livres mouillé et une hauteur de siège de 31,9 pouces. Les deux vélos bénéficient d'un système de freinage Brembo avec deux disques de 320 mm à l'avant et des étriers M4.32. Ils disposent également d'écrans TFT couleur, d'une diode électroluminescente LED et d'une prise USB imperméable à l'eau sous la selle.

Ducati SuperSport S

Avec la permission de Ducati

La SuperSport est disponible en une seule couleur, Ducati Red bicolore et Saturne Grey, et il est livré avec un cadre rouge et des roues noires. Il dispose d'une fourche Marzocchi de 41 mm entièrement réglable et d'un amortisseur Sachs réglable en précontrainte de ressort et en amortissement de rebond.

Le SuperSport S est disponible en Ducati Red et Star White Silk et reçoit une fourche Ohlins entièrement réglable de 48 mm. amortisseur arrière réglable Ohlins. Il dispose également d'un changement de vitesse automatique (une option sur le non-S) et d'un capot arrière de couleur coordonnée.

Outre les deux modèles, Ducati propose deux «packs» de personnalisation que vous pouvez équiper de votre SuperSport.

Ducati SuperSport S

Courtoisie de Ducati

Le "Pack Sport" comprend un pare-boue avant en carbone, un couvercle de réservoir de carburant en carbone, un kit de levier de course articulé et des caches en aluminium usiné pour les réservoirs de frein avant et arrière

Le "Touring Pack" contient une paire de sacoches latérales semi-rigides, un pare-brise plus grand pour le tourisme et des poignées chauffantes

Ducati SuperSport S

Courtoisie de Ducati

En outre, des choses comme un échappement de performance Akrapovic, amortisseur de direction Ohlins (que vous pouvez acheter ici), protège-mains, un indicateur LED arrière, un module Bluetooth pour le système multimédia, et une gamme complète d'échappement carbone et billettes pour votre Plaisir de plaisir.

Personnellement, je ne peux pas attendre d'avoir un tour sur cette chose. J'adore le moteur, et je pense que la position de conduite et le but de ce vélo en feront rapidement l'une des meilleures options pour beaucoup de gars qui aiment posséder et faire du sportbike, mais qui ont rarement le temps de se rendre sur la piste. > D'après ce que nous entendons, le vélo coûtera 12 995 $ pour le modèle régulier et 14 795 $ pour le S, et sera disponible en avril prochain.

Ducati SuperSport S