Break in a new moteur dans le bon sens
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De "rouler comme si vous l'avez volé" à "vous pouvez ruiner votre moteur dans la première heure si vous ne faites pas attention," vous entendrez plus de superstition et de vaudou autour du moteur protocole de rodage que sur pratiquement n'importe quel autre aspect de la propriété de la moto.
La plupart des pilotes veulent que leur moteur ait une longue durée de vie, produise une bonne puissance et ne brûle pas d'huile. Voici ce qu'il faut faire pour que cela se produise:
MIX IT UP Évitez de l'utiliser au bourdonnement, à régime constant pendant les premiers centaines de kilomètres ou de kilomètres. Accélérez, ralentissez, répétez - cet exercice crée à la fois une pression positive et une pression négative dans la chambre de combustion et surtout sur les anneaux. Les forces alternées aident à créer un bon joint annulaire, ce qui augmente la puissance et réduit la consommation d'huile
FACILITÉ D'ENTRÉE Ne faites pas tourner trop le moteur, mais ne le faites pas non plus. Prendre jusqu'à 50 pour cent de la ligne rouge pour les 80 premiers kilomètres, puis 75 pour cent pour les centaines suivantes est une bonne règle. Pratiquez ceci à tour de rôle avec la puissance alternative et la technique de charge dont nous avons discuté
GARDEZ LE HAUT Ne négligez jamais le besoin d'entretien de routine. De nombreux vélos exigent une inspection initiale après 600 miles (965 km): réglage de la chaîne, réglage des soupapes, changement de l'huile. Faites-le, en particulier l'huile et le filtre. Le pétrole n'est pas comme le vin ou le scotch - il ne s'améliore pas avec l'âge. Au cours de ces premières heures de fonctionnement, votre moteur produit de minuscules copeaux de métal lorsque les pièces s'usent, et tout ce métal se retrouve dans votre huile et votre filtre. Tirez la prise et sortez cette jabot de là
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