Custom & Style: Un Conte De Deux Six

L'un ou l'autre BMW Motorrad a attrapé la bogue personnalisée d'une manière mauvaise, ou c'est J'ai finalement compris comment recycler tous ces vélos de test de pré-production qui finissent habituellement dans le concasseur. Dernier parmi leur vaste réseau de magasins personnalisés bénis en usine est une paire de K1600GTL tourers envoyés au Japon. Ken's Factory et Hot-Dock Custom Cycles ont reçu les petits 6 avec des instructions à faire à leur guise, et les résultats ne pouvaient pas être plus différents. C'est Arlen Ness du 21ème siècle contre Mad Max 4, illustrant comment l'habileté de fabrication incroyable, une imagination fertile et une bonne dose de talent de conception peuvent prendre une plate-forme unique dans des directions polarisées, qui sont conceptuellement solides.

Oui, je sachez que c'est déjà 2015, mais Arlen Ness, le roi du style Digger, a à peine mis à jour le genre comme Kenji Nagai. Les creuseurs sont des hélicoptères ultra-bas, sur lesquels Ness a construit sa réputation au début des années 1970; l'inspiration soufflait directement de la bande d'accélération, où les longs et les bas et les suralimentés étaient réellement fonctionnels, et Ness était parmi un très petit cadre (avec son pote Jeff McCann) pour les construire pour la rue. Pour Ken's Factory de voir un Digger à l'intérieur d'un BMW 6 cylindres est semblable à Rodin carving une nymphe à partir d'un morceau de marbre. Ou, dans ce cas, une nymphe qui peut appuyer sur une table de 240 lb. Alors que le "Ken's Factory Special" est long et bas, il n'est guère délicat, car il englobe toujours la largeur de ce moteur 6 cylindres. Avec le châssis et la carrosserie sans peinture (à l'exception d'un cadre noir), et le mini-capot à l'avant, la machine respire la personnalité (comme dans la créature). Les fourches de poutres en aluminium fabriquées par Nagai sont une bonne idée.

Keiji Kawakita est allé Big pour son "Juggernaut", une bête intimidante avec un exosquelette de tubes en aluminium. Apparemment, le fantôme de H.R. Giger nous hante toujours, car la teinte gris mat monochromatique et la carrosserie nervurée (désossée), organiquement incurvée, sembleraient parfaitement à la maison dans un film d'horreur de l'espace extra-atmosphérique. C'est son "fer de l'obscurité urbaine", un vélo que vous ne voudriez pas rencontrer dans une ruelle sombre ... à moins que vous n'ayez les clés, auquel cas vous devenez le monstre. L'inspiration de Kawakita était "le futur proche, et j'ai eu l'idée de faire un vélo qui avait ce genre de sensation atmosphérique. En regardant la fourche avant et la suspension Duolever, j'ai pensé que je pouvais le faire avec le K1600GTL. Mais le travail réel était long et difficile, un travail difficile à gérer. Même quand j'ai fini, je n'étais toujours pas vraiment sûr que le travail était terminé. Mais c'est la question de la personnalisation, n'est-ce pas? "

Effectivement. Cette paire illustre la "chose" de la scène personnalisée; elle n'est pas finie et ne le sera jamais.