Les motos abandonnent le fantôme pendant que vous êtes avec vos amis? Ou peut-être vous avez juste manqué de gaz à quelques kilomètres avant l'arrêt du carburant?
Tout d'abord, prenez 12 à 20 pieds (4 à 6 m) de corde, des attaches accrochées ensemble, un peu de fil de clôture ou un téléphone le câble, ou le meilleur de tous, un bracelet en nylon plat de 2,5 cm (1 po) de large.
Une méthode (ci-dessus) permet de maintenir la ligne de remorquage basse. Sur le vélo de tête, enroulez la ligne une fois autour du repose-pied droit (si la chaîne de traction est à gauche). Le coureur maintient fermement la ligne en place avec son pied. Le coureur remorqué fait la même chose en utilisant le footpeg opposé (gauche dans notre exemple). Si le remorquage se passe mal, l'un ou l'autre des coureurs peut facilement le lâcher.
Une autre méthode (illustration ci-dessous) commence par la ligne la plus haute possible fixée au cadre du vélo de tête. Sinon, faites un "Y" à la fin de la ligne et attachez chaque extrémité à un repose-pieds, la fourche doit reposer au centre du siège ci-dessus. L'extrémité libre s'enroule une ou deux fois autour du guidon et est tenue par la main gauche (embrayage) .Le conducteur de remorquage actionne le frein avant normalement, et s'il doit se libérer, il peut simplement lâcher prise.
D'une façon ou d'une autre, le pilote plus expérimenté devrait être sur le vélo de queue, et devrait garder tout le mou hors de la ligne, le coureur de fuite peut courir sur une ligne lâche et le prendre dans la roue avant. être fait par le coureur qui suit, et le coureur de tête devrait garder la vitesse vers le bas
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