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GPS me rend stupide. Le problème est que lorsque je l'utilise, je ne suis jamais perdu, mais en même temps, je n'ai aucune idée de l'endroit où je suis. Le GPS a éliminé cette nécessité ennuyante d'être conscient de la réalité.

Quand j'utilise le GPS, une dame que je n'ai jamais rencontrée me dit où aller. Si je fais ce qu'elle dit, j'arrive par magie à ma destination. Mais il n'y a plus un paysage de lieux identifiables entre ici et là, entre où j'ai commencé et où je me retrouve. Une destination n'est plus un lieu avec une relation spatiale compréhensible à un point d'origine; c'est un lapin dans un chapeau de magicien. Le GPS est le magicien. Je suis dupe dans le public. Si j'écoute la dame, elle finit par me montrer le lapin. La géographie n'est plus pertinente

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GPS nous apprend à oublier comment lire une carte. J'avais l'habitude d'être alphabétisé sur la carte. Le GPS, c'est comme si on vous lisait un livre pour toujours, vous encourageant à oublier que vous avez toujours su lire par vous-même. C'est comme ça que le GPS me rend stupide. Je deviens tellement stupide que je ne suis pas sûr si je suis encore orthographe GPS correct. Comme je ne voulais pas essayer de regarder une petite carte en mouvement pendant que je conduisais une moto, j'ai mis un cap, j'ai mis mon GPS (iPhone) dans la poche de ma veste et j'ai écouté cette dame à travers les écouteurs. Elle sait comment obtenir des places et n'est pas un mauvais passager, mais j'ai un grand dégoût pour les pilotes de la banquette arrière lorsque je suis en moto. En tout cas, elle m'a amené là où je devais aller. Mais à partir de ce tour, j'ai juré le GPS, sauf si je suis dans un de ces appareils à quatre roues.

En bref, si le voyage est plus important que la destination, alors le GPS est sans valeur. Le but du GPS est de sacrifier le trajet à l'efficacité de l'arrivée. Il est mieux utilisé par les camionneurs.

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Sans GPS, je peux me perdre. J'aime me perdre. C'est en grande partie pourquoi je roule. Mais c'est le genre de perdu où je sais toujours où je suis. C'est parce que, avant de commencer à rouler, je regarde un gros morceau de papier qui a des routes dessinées partout. C'est une miniature, une prétendue version de l'endroit où je suis, ce qui me permet de planifier. Donc être perdu est relatif. Être perdu signifie seulement que le trajet pourrait être plus long que je l'avais initialement deviné. C'est généralement une bonne chose. Fondamentalement, si quelqu'un n'a pas demandé mon passeport, je suis toujours aux États-Unis. Au-delà de ça, je n'ai pas grand chose à savoir.

J'ai aussi déterminé que je suis chanceux de faire partie d'une étrange famille d'amoureux de la carte. Nous avons des conversations comme celle-ci: «Ce virage sur la route 90 à Cleveland, au bord de l'eau, est trop brusque. Ils ont besoin de réparer cela. "Ou," Vous savez quand vous traversez Richmond, en Virginie, sur l'Interstate 95, et le Musée de la Confédération est sur la colline à l'ouest; cette section est urbaine mais pittoresque. "Ma famille est tellement alphabétisée que l'on pourrait penser que nous avons été élevés par des écureuils.

Ce qu'une carte peut faire que le GPS ne peut pas fournir une image pour vivre toute une journée, Pas seulement jusqu'à ce que vous, "Tournez à gauche dans un quart de mile." Il donne un aperçu qui peut être mémorisé, référencé au déjeuner, discuté, modifié. J'aime le parcourir en le portant en moi.

Il y a cependant un sens de l'échelle que les cartes doivent respecter. Jorge Luis Borges a écrit une carte que les cartographes d'un empire ont créée à la même échelle que l'empire lui-même. Vous deviez arriver à un endroit pour le voir sur la carte. À l'inverse, je me suis une fois dirigé vers l'ouest à travers l'Amérique avec un coureur qui m'a dit qu'il avait apporté une carte, donc je n'en avais pas emballé un. Après une journée de randonnée, j'ai demandé à le regarder. Il faisait environ 18 pouces de large. Le Maine était d'un côté, la Californie de l'autre. Juste debout, nous étions presque partout à la fois.

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