Une petite entreprise avec un grand passé, à ce jour le Le nouveau Moto Morini n'a pas su tirer profit de son nom très respecté ou de la qualité impressionnante de son V-Twin 1200cc et de la ligne de vélos qui l'entoure. Le tout nouveau Granpasso, présenté pour la première fois au salon EICMA de Milan l'année dernière, pourrait changer cela.
Franco Lambertini, chef de projet chez Moto Morini, est optimiste quant à la capacité de l'entreprise à se positionner sur le marché. Les nouveaux propriétaires, maintenant tous au sein de la famille Morini, ont une politique de gestion plus stricte concernant la distribution et la commercialisation. Lambertini, secondé par l'ancien ingénieur en chef de Bimota Alberto Strada, est à l'origine du concept et du développement de la Granpasso 1200, l'entrée de Morini sur le marché de l'aventure-vélo. Ce n'est pas une tâche facile, étant donné la domination totale de la BMW R1200GS dans ce segment.
Le Granpasso est un maxi-enduro aux lignes piquantes avec des petites touches comme le petit pare-brise / pare-brise. Le groupe motopropulseur de 87 degrés appartient au 9½ harmonieusement réglé, bon pour environ 120 ch et 80 pi-lb. de couple. Associé à une boîte de vitesses à six rapports, ce jumeau musclé devrait garantir d'excellentes performances globales. La Granpasso partage le cadre tubulaire avec le 9½, avec un amortisseur latéral Öhlins avec 7,9 pouces de course. Le bras oscillant arrière est une belle nouvelle unité hydroformée. À l'avant se trouve une énorme fourche inversée Marzocchi de 50 mm avec 7,5 pouces de course. Ce long voyage à l'avant et à l'arrière confirme que le Granpasso est conçu comme un véritable enduro à double usage, pas un supermotard, avec des jantes en aluminium à rayons chaussées de pneus à demi bouton, un avant 110 / 80-19 et 150/70 -17 à l'arrière. L'empattement s'étend sur 59 pouces, la hauteur du siège est raisonnable de 33 pouces et la capacité de carburant est de 6,6 gallons. Moto Morini va commencer à produire le Granpasso vers avril et avec l'aide de ce nouveau modèle espère augmenter sa production à au moins 2000 unités en 2008. Les responsables de Moto Morini ont confirmé que le Granpasso a été conçu pour être homologué aux USA. Comme ils n'ont pas encore finalisé un contrat de distribution, les prix américains sont encore inconnus
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