Kawasaki Versys 1000 Lt Contre Yamaha Fj-09 - Test De Comparaison Sport-Tourer

Les motos sportives modernes sont disponibles dans de nombreuses formes et tailles, avec des pavés-chaussée ADV-inspirés de plus en plus en popularité. Avec leurs moteurs sportifs, leur bonne tenue de route, leur ergonomie spacieuse, leur suspension ergonomique et leur capacité de chargement, ces vélos sont très attrayants si vous planifiez un voyage prolongé, que vous découpez les canyons ou que vous faites des courses.

Nous avons rassemblé deux nouveaux arrivants dans la catégorie: le Kawasaki Versys 1000 LT et le Yamaha FJ-09. Le Kawi est une version fraîchement mise en scène du Versys 1000 qui fait le tour des Alpes depuis ses débuts européens en 2012. La Yamaha FJ-09 est une toute nouvelle alternative sport-touring de poids moyen. Les deux motos ont des racines nues du sport, respectivement dans les Z1000 et FZ-09 , offrant ainsi à chacun de ces coureurs de distance un avantage sportif à un prix attractif.

Andrew Bornhop m'a rejoint pour un défilé comparatif sur les rues de la ville, les autoroutes, et les routes de montagne, plus quelques semaines de trajet pour chacun. À 6 pieds 4 pouces, Bornhop a fourni un aperçu de la façon dont chaque vélo est adapté pour les grands et les grands, tandis que plusieurs promenades en deux avec ma copine ont offert une perspective du pillion.

Fait intéressant, sur le Cycle World dyno, le triple en ligne 847cc de Yamaha produit un graphique qui pourrait être une ombre portée de celui de la plus puissante Kawasaki 1043cc en ligne-quatre. Les deux ont des courbes de puissance linéaire et des courbes de couple presque plat sur une grande partie de leur gamme de régime de 10 000 tr / min. La Versys profite d'un avantage de 10 à 15 chevaux de 4 000 à 9 000 tr / min avec un couple similaire, mais place le FJ (avec 973,96 $ de sacs latéraux accessoires) à 71 livres, ce qui lui confère un avantage poids-puissance. > "Ce vélo a du sperme", a commenté Bornhop à propos du FJ-09. "Le triple fait du bon pouvoir, et il se sent toujours prêt. Le ravitaillement, surtout à basse vitesse, est bien meilleur que celui de notre première année FZ-09, mais il n'est pas tout à fait à la hauteur de la précision de la Kawasaki. »Le moulin Versys présente un feutre de qualité liquide dès sa sortie pantoufle légère / aide à l'embrayage et glisse loin de l'arrêt. «Les décollages sont si faciles», a déclaré Bornhop, qui a ajouté que la Kawasaki avait une précision bien huilée dans toutes ses commandes.

L'action de la Kawasaki est fluide, tandis que la boîte de vitesses Yamaha affiche une sensation positive et indexée ou vers le bas à travers les engrenages. Il y a aussi une différence marquée dans les vibrations du moteur. Le triple émet une vibration un peu grossière transmise par les poignées, qui augmente en intensité au-dessus de 4000 tours par minute. Grâce aux supports de moteur en caoutchouc et aux repose-pieds en caoutchouc, le Versys est plus lisse que ses homologues Z et Ninja 1000 et ronronne comme un chaton face au FJ.

Les deux ont des modes de conduite électroniques sélectionnables, la traction contrôle (trois niveaux sur le Versys), et ABS. Le FJ offre trois cartes accélérateur / puissance qui peuvent être activées à la volée. La carte STD était notre préférence sur les routes sèches, produisant une pleine puissance sans la réponse nerveuse de la carte "A". De même, le Versys permet de basculer entre les cartes Full et Low Power pendant la conduite, bien que nous n'en ayons pas besoin, car "Full" offre un superbe contrôle des gaz.

Alors que les deux vélos permettent d'éteindre TC à l'arrêt, seule raison serait de libérer la capacité wheelie! Chacun exige beaucoup de zèle pour déclencher TC en virage sur une surface adhérente, même avec le jeu Versys à son niveau le plus sensible. Lorsque le TC est désactivé, la réponse non filtrée du moteur du FJ procure un comportement fougueux qui est en train de devenir très maniable. "Le FJ-09 est tellement plus léger que le Kawi, et c'est ce que l'on ressent", a déclaré Bornhop, ajoutant que la Yamaha est plus confortable pour les pilotes plus grands en raison de sa distance légèrement plus grande. Il a également félicité le FJ-09 pour son étroitesse, son agilité et la "franchise" de ses contrôles.

Bien que je sois d'accord, je trouve que le châssis Versys se sent plus planté, renforçant la confiance du pilote grâce à des courbes fluides. Cette stabilité en bordure, ainsi que son jeu de virage supérieur, ont permis au Versys d'être poussé à un rythme un peu plus chaud à travers les virages.

«Avec leurs moteurs sportifs, leur bonne tenue de route, leur ergonomie spacieuse, leur suspension ergonomique et leur capacité de chargement, ces deux motos offrent une sensation de direction neutre. les vélos ont beaucoup d'attrait ...

Sur la route ouverte avec le réglage de la suspension composé pour le confort, le plus grand Versys obtient le coup de tête. "C'est plus digne, plus calme", a déclaré Bornhop à propos du Kawi. "C'est comme un cheval mature, alors que le FJ-09 est un poulain qui ne peut pas attendre pour courir." Soutenant ce sentiment, ma copine a trouvé le siège arrière spacieux de la Kawasaki le plus confortable des deux, tandis que le Versys obtient également un voter pour avoir le meilleur pare-brise et sacoches, bien que ceux qui sont nettement plus larges que ceux sur le FJ. "Si je planifiais un long voyage à travers le pays ou que je parcourais souvent de très longues distances, les Versys gagneraient de la main", a noté Bornhop. «Il a un siège plus confortable, une meilleure protection contre le vent et son moteur se sent plus détendu dans toutes les situations.»

Bien que ces motocyclettes tout-en-un fournissent l'essentiel pour voyager, faire du sport ou utiliser un montage quotidien, il se résume à ses priorités. Si moins de poids et la facilité de la manipulation à basse vitesse en tête de votre liste, le Yamaha FJ-09 est celui. Si le voyage est à la pointe de vos besoins en matière de tourisme sportif, que ce soit en montagne ou sur un horizon interétatique, le choix est facile: le Kawasaki Versys 1000 LT.

SPÉCIFICATIONS

Kawasaki Versys 1000 LT	Yamaha FJ-09	PRIX
12 799 $	11 348 $ (tel que testé)	POIDS SEC (AVEC SACS)
539 lb	468 lb	EMPATTEMENT
60,0 po	56,8 in.	HAUTEUR DU SIÈGE
33,0 in.	33,0 / 33,6 in.	CARBURANT CARBURANT
36 mpg	39 mpg	1/4 MILE
11.14 sec. @ 119,88 mph	11,16 sec. @ 112,10 mi / h	0-60 km / h
3,1 s	2,9 s	pignon supérieur, 40-60 km / h
3,3 s	3,6 s	pignon supérieur, 60-80 km / h
3,5 s	4,3 s	VITESSE MAXI
136 mi / h	112 mi / h (limite)	PUISSANCE
109,0 cv à 8800 tr / min	102,9 hp @ 9770 tr / min	COUPLE
69,8 lb-pi @ 7080 tr / min	59,3 lb-pi @ 8330 tr / min	FREINAGE, 30-0 MPH
33 pi	33 pi	FREINAGE, 60-0 MPH
129 pi	133 pi	Action de groupe # 1